跨越霍爾木茲海峽已成現實 十字架的道路使用聖週的典型表達方式。根據路透社和大西洋理事會等多家媒體報道，在結束中東衝突的適當水平上，幾天之內，幾艘船冒險航行，以加密貨幣或人民幣向私人革命衛隊政府支付近 200 萬歐元。
聯合國明確禁止徵收任何類型的海事稅
在周三早上的訓斥之後，華盛頓和德黑蘭宣布了和平計劃，該計劃預計根據伊朗的要求，正在討論這筆向霍爾木茲航行支付的費用。這帶來了新的匯率的引入，然而，這違反了國際法，因此是完全非法的。巴塞隆納港軍事總監喬爾迪·托倫特（Jordi Torrent）證實了這一點，他指出海上過境，即使是在領海內，也不能繳納任何費用或通行費。
伊朗不同意該協議，且規定規定了一些例外情況
法律怎麼說？ 《聯合國海洋法公約》第26條規定，「僅對領海過境的外國船舶不徵稅」。
限制性法治（文件第3部分）確認了不受限製或不給予條件的場所概念。第38條規定，一切船舶、航空器均享有「不受阻礙」的通行權。徵收強制性關稅將妨礙這項權利的行使。 44. 該條還規定，海峽沿岸國家“不得阻礙通行”，並應通報任何迫在眉睫的航行危險。
在這種情況下，在外交層面談判達成的法律條款影響該地區的兩個海洋國家，即伊朗和阿曼。但有個小問題：伊朗在1982年簽署了《聯合國海洋法公約》。但他從來沒有做對過。但過境被視為國家習慣法，因此這些規則在實踐中對您具有約束力。只有工作。
然而，障礙很容易被忽略。一艘船舶進入阿曼領海（阿曼是本公約的神聖國家）就足以維護其權利，而無需支付任何通行費。只要阿曼關注這項和平計畫的發展，就不會決定參加這場聚會。
制裁
伊朗如今如何解決跨境支付
根據地緣經濟中心的研究，伊朗越來越多地透過人民幣和其他非美元管道結算支付，而不是依賴美國強加的傳統銀行體系來安排其石油銷售，特別是對中國的石油銷售。德黑蘭將正規銀行、非正式的哈瓦拉式網路和加密貨幣/穩定結合起來，轉移數百億美元，逃避制裁並控制美元洗錢活動。
中國是伊朗石油的主要買家，利用其 CIPS 支付系統和 mBridge 跨境 CBDC 計畫促進人民幣支付，減少對傳統網路 FAST 和 CHIPS（中國類似網路）的依賴，並加強人民幣國際化。儘管這些網路金融體系尚未與西方相媲美，但它們破壞了製裁的有效性：它們使伊朗能夠在壓力下維持石油收入和貿易。人民幣和其他地區數位貨幣尚未取代美元作為全球儲備，但它們為伊朗提供了一種更便宜、更不透明的方式來繞過美國的經濟封鎖，加速了多極貨幣體系的趨勢。
現在讓我們回到開頭：美國和伊朗怎麼可能談判一項違反國際法的貿易協定？從其他情況來看，唐納德·川普似乎並不太關心多邊秩序。但如果我們想保存表單，我們需要使用異常。
該聯合國公約也規定，「選擇透過領海的外國船舶應作為該船舶提供的某些服務的報酬」（第26條）。這些應適用於犯罪行為，不得有任何歧視。這方面的例子是特定的拖吊服務或援助，但絕不是簡單的行駛權的「收費」。
也許在某些情況下，這種「霍爾木茲率」可以持續下去，儘管是在脅迫下。顯而易見的是，戰前在波斯灣水域航行是免費的（扣除保險費），未來將不再是免費的。最重的船隻聲稱它們開往亞洲和歐洲。美國幾乎沒有受到影響，因為它的能源運作並不依賴霍爾木茲海峽。戰爭第一天后，白宮就想到了這一點。在其他國家，會有一些人付出代價（和非法稅收）。
