俄羅斯加油站的隊伍越來越多，烏克蘭連續數月的襲擊事件導致煉油廠起火，並切斷了這個幅員遼闊國家的駕駛者的供應，因此人們的沮喪和不確定性也隨之增加。
許多地區實行燃油配給，導致路邊汽車排隊。社群媒體影片顯示，司機們對排隊的隊伍感到沮喪，或對空油泵和不斷上漲的價格咒罵。西伯利亞城市伊爾庫茨克市長也下令為排隊的人們提供便攜式廁所。
對於世界上最大的能源生產國之一來說，這場燃料危機是史無前例的，它對普通俄羅斯人來說是一場打擊，就像戰爭中很少有的其他事件一樣，現在已經進入第五年了。
這引起了俄羅斯總統弗拉基米爾·普丁(Vladimir Putin)的罕見承認，他承認“駕車者和企業都面臨著問題”，“加油站仍然排著長隊，而且找到合適等級的汽油並不總是那麼容易。”
他強調，短缺“並不嚴重”，而且是“暫時的”。
但這似乎並沒有讓莫斯科的至少一名駕駛者放心，因為與該國其他地區相比，富裕的首都通常能更好地免受經濟衝擊。
照片：烏克蘭無人機對煉油廠的襲擊使俄羅斯陷入夏季燃料危機
「我認為情況不太好，」週一，也就是普丁發表電視演說的第二天，一名排隊等候的司機告訴美聯社。
「他們在電視上說的是一回事，但實際上卻是另一回事……人們到處都在排隊，」他說，出於安全考慮，他拒絕透露自己的全名。
烏克蘭總統澤倫斯基週一也表達了同樣的觀點，他在 Telegram 上寫道，“普丁可能會不斷地在電視上吹噓說，據稱一切都在他的掌控之中”，但俄羅斯人可以看到，戰爭“已經發展到了一個石油國家——俄羅斯過去所說的加油站——現在正在經歷天然氣短缺的地步。”
烏克蘭多次襲擊能源目標
美聯社統計顯示，自 3 月以來，俄羅斯和烏克蘭對非法佔領的克里米亞半島的煉油廠、倉庫、碼頭和其他能源基礎設施發動了 50 多起襲擊。通常，同一設施會遭到多次攻擊，例如黑海城市圖阿普謝的煉油廠就遭到了四次攻擊。
Energy Intelligence石油市場分析師Gary Peach表示，6月俄羅斯加工成燃料的原油量較上年同期下降25%，至每天395萬桶，為二十年來的最低水準。
「停電情況非同尋常，」他說。
汽油產量從一年前的 103 萬桶/日下降 17%，降至 85 萬桶/日，遠低於國內市場的需求。俄羅斯出口汽油相對較少。
Macro-Advisory Ltd. Consultancy 執行長 Chris Weafer 表示，由於煉油廠尚未公開確認損失程度，俄羅斯約三分之一的煉油廠產能已關閉。他補充說，他的估計來自軼事證據和石油行業消息來源。
「對俄羅斯經濟來說，這是一個非常重要的時刻，農業季節，特別是收穫季節，現在開始加速，」威弗說。
烏克蘭官員將這些攻擊描述為透過削弱軍事後勤和補給線以及削弱其進行前線攻擊的能力來向莫斯科施壓以結束戰爭的行動。
特別是，基輔一直試圖孤立2014年從烏克蘭吞併的克里米亞，而大多數國家並不承認克里米亞。今年的攻擊迫使莫斯科當局在五月對半島實施燃料配給，並完全停止向那裡的平民出售燃料。塞瓦斯托波爾市隨後恢復了有限銷售。
攻擊和燃料短缺蔓延
烏克蘭對俄羅斯最大的兩個城市發動了大規模無人機襲擊，儘管有規定禁止發布，但網路上廣泛流傳的黑色煙霧圖像讓克里姆林宮感到尷尬。
6 月 3 日，當普丁準備舉辦吸引外國投資的年度經濟論壇時，聖彼得堡石油碼頭的襲擊使天空變得漆黑。 6 月 18 日，首都郊區的莫斯科煉油廠上空升起類似的雲層，下著光滑的黑色水滴。
截至六月底，據報道俄羅斯一半以上地區實行了某種形式的配給。有些對所有加油站實施嚴格限制；在其他國家，連鎖加油站限制了可以購買的燃料數量。
當局將此歸咎於囤積和恐慌性搶購，並敦促駕駛者僅在必要時才加油。
汽油和航空燃料的出口受到限制，當局也考慮禁止柴油出口。
正在考慮進口燃料。克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫表示，與一些國家的接觸“正在進行中”，並將此舉描述為“穩定市場的又一步，旨在減少恐慌性購買”。
西伯利亞減少
短缺已經蔓延到沒有煉油廠受到烏克蘭襲擊的偏遠地區。
在鄂木斯克地區擁有零售店和其他企業的 Victor Shkurenko 表示，宣布該地區汽油銷售限制為每輛車 10.5 加侖是「出乎意料的」。
他說：「這裡沒有遭到轟炸。我們擁有西伯利亞最大的煉油廠，這讓我們相信這場燃料危機不會發生。」他對邊界可能影響他的業務表示擔憂。然而，截至週六，他表示他的公司在車輛加油方面沒有遇到任何問題。
媒體通報稱，貝加爾湖以東西伯利亞地區外貝卡耶的一家垃圾運輸公司已暫停垃圾收集，部分公車服務也已停止。
除了在加油站外訂購便攜式廁所外，伊爾庫茨克市還從週三開始提高公共交通票價，理由是燃料成本高。
反對黨亞布洛科黨伊爾庫茨克支部代理主席 Pavel Kharitonenko 告訴美聯社，他發現步行或使用公共交通工具更方便。
「我沒有燃料，我不想在加油站排隊，」他說。哈里托年科說，俄羅斯石油公司煉油廠所在的伊爾庫茨克地區連續幾天經歷了嚴重的短缺，排隊人數不斷增加。
修復需要時間
普丁表示，俄羅斯汽油儲備僅比去年減少4%。分析師韋弗表示，“據報道，全國各地都有充足的燃料供應。問題是供應地點不對。”
供應需要重新分配到短缺地區，而在俄羅斯這樣一個大國，「這不是一朝一夕就能完成的事情，」瓦弗說。
“應該足夠了，”他說，“但需要幾週的時間才能將其運送到需要的地方。” “做到這一點需要龐大的後勤工作。”
修復因戰爭受損的煉油廠非常複雜。烏克蘭的攻擊損壞了通常進口的專用設備，由於尋求解決方案或替代品來規避制裁，維修起來既耗時又昂貴。
「他們設法讓這些東西啟動並運行，但不一定是滿載運行，」皮奇說。 “但這次的損壞程度如此之大，以至於今年夏天他們將無法恢復到冬季的煉油水平。”
他說，一些煉油廠在停火或停戰之前不值得修復，因為它們「會再次倒塌」。
威弗表示，莫斯科煉油廠的維修工作預計至少需要三個月的時間，該煉油廠為首都及週邊地區供應 40% 的燃料。
如果俄羅斯的石油基礎設施沒有受到進一步的損害，他預計短缺將“可能持續整個夏季”，因為九月的農業需求可能仍然很高。
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美聯社駐德國法蘭克福撰稿人大衛·麥克休和駐烏克蘭基輔的漢娜·阿希洛娃對此做出了貢獻。
