俄亥俄州克利夫蘭 – 包括兩名幼兒在內的一群乘客在克利夫蘭霍普金斯國際機場 (CLE) 登機時發生翼尖碰撞導致受傷，對達美航空 (DL) 和精神航空 (NK) 提起訴訟。
這起事故發生在 2024 年 5 月 12 日，當時一架停放的達美航空 (DL) 波音 737 飛機在克利夫蘭 (CLE) 返航時與精神航空 (NK) 一架空客 A321 機翼相撞。本周向加州地方法院提起的訴訟指控這兩家公司未能保護乘客免受傷害。
克利夫蘭噴射機失事是如何發生的
乘客們搭乘的是精神航空公司的航班 NK655 晚上 8 點左右2024 年 5 月 12 日。大約在同一時刻，停在相鄰登機口的一架達美航空波音 737 獲得了起飛許可。
當這架波音 737 駛離登機口時，其翼尖與精神航空公司的一架空中巴士 A321 相撞。連接速度非常低。然而，它的強度仍然足以讓精神號飛機搖晃，並讓機艙內的幾名乘客失去平衡。
事實證明，時機至關重要。美國機場發生的許多低速翼尖碰撞事故很少造成人員傷亡，因為乘客已經就座並受到保護。在這起事件中，碰撞發生時，乘客仍然站在過道上，存放行李並向座位走去。
乘客報告的受傷狀況
當時肖內爾·伯德站在飛機後部，正要坐下，突然一陣顫抖把他推到了一邊。
他後來回憶說，他感到頭痛，頸部、背部和臀部疼痛。伯德被診斷出多處受傷，包括腰部和頸部拉傷，他的醫療費用至少達3,499美元。
切里斯·D·瓊斯-伯德 (Cherice D. Jones-Byrd) 坐在撞擊點，但被向前拋擲，導致她頭部受傷。碰撞發生時，阿米爾·R·伯德 (Amir R. was Byrd) 站在過道上，並將手提包放入頭頂行李箱中。他的頭部、右臂和左膝都被擊中。
沙米拉·劉易斯在試圖安置孩子時受傷。擊中幽靈號的三角洲飛機的力量推動她向前，撞到了她的頭。
訴訟主張什麼
訴訟稱，達美航空在移動飛機時有疏忽，導致其與精神號相撞。
原告也起訴現已破產的精神航空公司，指控該航空公司未能保護乘客，也未能實施合理的安全應對措施。
該案件將兩家公司確定為責任方，並將傷害歸咎於地面處理不當和墜機後響應不足而造成的，這是可以避免的。
低速翼尖撞擊的模式
近年來，美國機場曾多次發生飛機低速相撞事件。根據 別克在大多數情況下，乘客已經就座並受到限制，這限制了感染數量。然而，涉事飛機並不總是完好無損。
邊疆航空目前正在起訴美國航空 超過 77 萬美元 由於其兩架飛機在邁阿密國際機場和波士頓洛根機場的低速計程車相撞中受損。
波士頓洛根事件發生於 2024 年 11 月 25 日，當時美國航空公司的一架飛機在停放的邊境飛機駛出登機門時撞上了機翼。
Frontier 飛機立即停止服務，航班也被取消，直到工程師評估損壞情況。這架飛機停飛六天進行大修。
Frontier 的律師表示，光是維修費用就已到賬 $670,387.45。 2025 年 9 月，即事故發生近一年後，美國航空同意承擔一半的維修費用。 Frontier 接受付款，同時保留稍後追償進一步費用和損害的權利。
該航空公司目前正在尋求 335,193.73 美元的賠償，以及與飛機停飛相關的利潤損失和營運成本的巨額賠償。
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