「我要買10顆」—NASA科學負責人渴望大量生產衛星

但是，如果太空船沿著更常見的路徑飛行到月球、火星、金星或小行星帶呢？ 「我們可以用這些預製商用巴士做什麼？我想進來說，『我要買 10 輛，』」福克斯說。

美國宇航局正在為下一系列商業登月任務尋找「大規模採購」。私人擁有的著陸器和軌道飛行器是商業月球有效載荷服務 (CLPS) 計劃的一部分，承載 NASA 擁有的有效載荷。它們是未來人類探索的先驅。繼月球之後，火星是下一個可以使用 CLPS 模型的目的地。

「火星顯然是下一個行星，」福克斯說。 「為什麼我不能在其他地方執行任務，然後說，『嘿，誰想把這些工具帶到這裡？』」實際上，我對商業領域為我們帶來的可能性感到非常興奮。

NASA 的 CLPS 登陸器公司名單包括 Firefly Aerospace、Intuitive Machines、Astrobotic 和 Jeff Bezos 的 Blue Origin，該公司還與 SpaceX 一起為 NASA 開發更大的、人類大小的月球登陸器。其中一些公司，包括 K2 Space、Rocket Lab、Apex Space、Blue Canyon、Millennium Space Systems 以及現在的 Vast，正在致力於開發用於地球軌道或深空的大規模衛星平台。製造商在美國軍事和商業市場看到了最初的需求訊號，但美國太空總署可以從相同的設計中受益。

藍色起源將其藍環設計描述為“高功率混合太陽能-電化學航天器”，目前正在準備首次試飛，該航天器可以“以大幅降低的成本”在地球、月球、火星、其他行星和近地小行星的軌道上及其周圍操縱、承載和部署有效載荷。

藍色起源首席科學家 Steve Squires 支持的一個想法是利用 Blue Ring 部署幾顆小型衛星來開採小行星周圍的資源。藍色起源是去年贏得美國太空總署研究合約的幾家公司之一，這些公司致力於尋找新方法將科學有效載荷運送到難以到達的目的地。