一份新報告強調了在月球上放置大型推進器（本質上是電磁彈射器）的戰略和安全影響，認為這些發射器可以作為有價值的首次打擊武器系統。
根據背後的理論，這些質量驅動器可以利用強大的磁場將衛星和其他探測器發射到太空，而不需要昂貴和重型的化學推進劑。在月球上安裝軌道炮並不是一個新想法 SpaceX 最近提出 作為將數千顆人工智慧資料中心衛星發射到深空的工具。
但根據一份新報告，這些大規模驅動器本質上是雙重用途的，這意味著它們既可以用於民用目的，也可以用於軍事目的；雖然它們確實可以幫助發射和平衛星（大電球），但它們也可以 從月球發射武器。新報告稱：“這種二元性使群眾領袖處於極其敏感的戰略地位。” “雖然大眾司機可以為地外經濟提供動力，但它們也具有同樣強大且令人不安的軍事能力：充當無法到達且無法察覺的首次打擊平台的能力。”
這份特別報告由專注於月球安全、戰略和近期太空衝突的獨立太空力量和政策分析師安德烈·桑塔格撰寫，題為“月球質量驅動器作為雙重用途技術的戰略意義》由美國外交政策委員會出版。
他指出，美國「塑造月球戰略前沿環境」的窗口正在縮小，並認為這些大型推進器的開發和部署將成為太空超級大國控制月球空間的關鍵因素。
太空殖民、太陽能衛星
從月球發射貨物的想法 可追溯至 20 世紀 70 年代 以及普林斯頓大學教授、太空夢想家已故傑拉德·奧尼爾的作品。
質量驅動器基於槍機模型，適合加速非磁性物體。歐尼爾為大眾司機提出的應用：丟下棒球大小的礦石塊 從月球表面在太空中開採。一旦進入太空，月球礦石就可以用作建造太空殖民地和太陽能衛星的原料。
歐尼爾在麻省理工學院從事大規模驅動研究，與亨利·科爾姆和一群學生志工合作建造了他們的第一個大規模驅動器原型。在太空研究所的資助下，隨後的原型改進了質量驅動器概念，表明僅 520 英尺（160 公尺）長的質量驅動器可以從月球表面發射物質。
“無與倫比的太空力量來源”
新報告認為，這種發射能力意味著這些大型推進器可能成為其他發射系統無法與之競爭的「無與倫比的太空動力來源」。報告建議：“出於這些原因，美國應盡快採取可衡量的步驟，以實際開發月球質量推進器。”
桑塔格寫道，如果美國不投資這些技術，其競爭對手將能夠部署這些技術並有可能控制地月空間。但該技術可能還需要幾年的時間才能準備好大規模推出任何產品。
Sonntag 透過電子郵件告訴 Space.com：“目前還沒有足夠成熟的大型驅動程式架構來支援立即可擴展的工業應用。” “無論架構如何，首要問題是可擴展性。”
桑塔格說，目前的質量推進器只能發射較小的有效載荷，並且在擴大更大航天器的概念方面仍然存在後勤和技術障礙。但桑塔格表示，只要有正確的投資和專業知識，這可能很快就會成為可能。
該報告沒有具體點名任何公司，但太空行業的一些知名公司已經提出了這個想法。
SpaceX 執行長 Elon Musk 一直致力於推動富有遠見的研究向前發展，他在 2 月向新收購的 xAI 員工表示，他認為有必要建立一個 月球上的工廠 可以利用月球資源生產人工智慧（AI）資料中心衛星。為了每年發射數千艘這樣的太空船，馬斯克呼籲建造一艘 將在月球表面建造巨型彈射器。
但該公司概念的許多細節仍不清楚。 Sonntag 表示：“雖然我們不知道 SpaceX 大型推進器的細節，但他們應該擁有開發此類系統的資源和人力。”
Sonntag 表示，其他公司正在開發自己的大規模駕駛員計畫。 “除了 SpaceX 之外，Auriga Space 和 ElectroMagnetic Launch Inc. 等公司也一直在致力於開發其他實用大型發射器的技術。不過，它們的規模要小得多，額外的資金將極大地推動它們的發展。”
他補充說，有了這筆資金，「一個重要的商業系統可能會在 2030 年代中期準備就緒」。
第一擊平台
月球上的大規模驅動器將在很大程度上在現有的預警和歸因架構之外運行，從而使檢測和響應變得複雜 現有預警系統。
報告指出，大量武裝司機可能屬於以下三類之一：
- 動能衝擊器 (KEI)– 惰性彈 旨在高速攻擊目標
- 衛星和反衛星（SAT/ASAT） – 太空船或 旨在摧毀、破壞或削弱其他太空船的衛星
- 核再入飛行器（RV） – 負載類似於中發現的負載 洲際彈道飛彈 旨在從太空發射核彈頭
大型月球助推器還可用於快速發射天基飛彈防禦系統，例如川普政府設想的系統。 金頂的概念。
高容量物流鏈
新發表的研究指出 聯合國外太空條約 也禁止天體建立軍事設施 在太空放置核武器。
但即使有了該條約，監管任何軍民兩用技術也很困難。報告指出：“由於大規模驅動器是混合用途的，並且主要用於民用應用，因此如果它是軍事設施，這將極大地掩蓋任何系統的確切用途。”
中華人民共和國（中國）最近的發展將品質驅動器和相關技術視為月球工業化和長期太空發展的核心。根據《星期日泰晤士報》報道，中國科學家最近建議在月球表面放置磁性發射器，以便將有效載荷發射到太空或將資源送回地球。
報告稱：“研究人員聲稱，通過支持頻繁、自動發射到月球軌道或地球返回軌道，該系統的運行成本約為傳統火箭的 10%。”
整合於 中國國際月球研究站計劃《星期日泰晤士報》的報告補充道，加上該國更廣泛的工業化計劃，巨大的推進能力將在月球和地球之間建立穩定、高速的物流鏈。
與此同時，美國的專家和政府領導人繼續就如何 與中國的激烈競爭 美國外交政策委員會（AFPC）的一份新報告強調，美國可以而且應該透過先行行動、在其他人制定自己的規範之前確定優先事項來制定中國邊境規則。
報告認為：“美國應該通過阿耳忒彌斯計劃，開展積極的行動，在月球南極和赤道地區的某些地點建立永久的分佈式存在。” “擁有既定存在將使美國事實上控制這些戰略地點。”
美國太空總署 阿爾忒彌斯協議 阿耳忒彌斯月球探索計畫也旨在實現同樣的目標，超過 66 個國家已簽署協議幫助制定這些規範，但重點是創造「一個讓全人類享受安全、和平和繁榮的太空未來」。
