與現有的貿易法規一樣,該法案將創建一種機制,原始設備製造商可以透過該機制申請「允許違禁車輛進入美國」的許可證。
該法案稱:「只有在嚴格的條件、透明度和國會監督下才能授予特定許可證。」海關和邊境保護局將有 90 天的時間來實施這些規則,「包括(創建)一份違禁車輛清單」。
史蒂文斯在政策會議上發表講話時表示:“我們將在這裡採取積極行動,因為密西根州的就業機會受到威脅,國家安全也受到威脅。” “我們對中國汽車和中國汽車技術的邊境如此之近,甚至在日常通勤中也是如此。這就是我們認為現在需要採取的積極行動。”
它的立法夥伴走得更遠。 「他們當然可以越過邊境,前往塞爾弗里奇空軍基地,並用汽車拍攝一些視頻,」斯洛特金說。 “這輛車是一個移動監控包。汽車收集的所有數據都會直接發送到北京。”
斯洛特金參議員此前曾與前汽車經銷商、俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾合作制定《2026 年聯網車輛安全法案》,該法案似乎有著相同的目標——將中國製造或貼有中國標誌的汽車拒之門外。
參議員斯洛特金說:「這是一個經濟安全問題和國家安全問題,我們必須阻止這些車輛越過我們的邊境並進入我們的社區。」「它們是車輪上的監視包,完全能夠對單個駕駛員進行地理定位、收集全動態視頻以及繪製敏感基礎設施(包括我們的軍隊)的位置地圖。該法案建立在兩黨《2026 年聯網車輛》上
2021年,中國禁止特斯拉汽車進入其軍事基地和其他敏感地點,但在特斯拉開始遵守中國資料安全法(其中包括要求汽車製造商將用戶資料移交給中國政府)後,中國最近取消了該禁令。最近,英國和波蘭都禁止與中國有關的車輛停放在敏感軍事設施附近。
發布日期: 2026-06-08 15:02:00
來源連結: arstechnica.com










