由於 SpaceX 獵鷹 9 號的廢棄火箭，預計今年 8 月將對月球進行一次人造撞擊。
獵鷹 9 號的上級自發射以來一直保留著 將螢火蟲號的藍色幽靈一號飛機送上月球 2025 年 1 月 15 日，根據 NASA 商業月球有效載荷服務 (CLPS) 計劃。它也在那次飛行中被送往月球 Hakuto-R 任務 2日本 ispace 公司開發的一種名為「Resilience」的機器人月球著陸器。
這一引人注目的事件預計將發生在月球西緣附近的愛因斯坦隕石坑附近，並且可以透過地面和太空望遠鏡看到。各種預測引發了關於我們是否能夠看到火箭本體墜毀的爭論 週一 8 月 5 日，如果是的話，公民科學家和天文學家如何最好地觀察它。
“月球這美妙的環境”
這次火箭任務的剩餘硬體的目標是“肢體射擊”，這意味著它可能會擊中月球的最西邊緣。另一個可能的撞擊地點是貝爾隕石坑，但不可見 月球背面。
本月早些時候，美國太空總署太陽系研究虛擬研究所 (SSERVI) 組織了一次討論 與專家討論即將發生的影響。 SSERVI 公民科學和社區發展負責人 Brian Day 參加了月球觀測專家會議。
「這次撞擊的到來，真正重要的一件事是，它提醒我們，月球是一個動態的環境。我們認為它是靜態的。但事實並非如此。它正在受到撞擊。它正在發生變化，」戴說。
公民科學家實際上可以參與幫助了解月球的動態環境，這要歸功於 閃光衝擊！軟體天說。
「這可以透過你後院的儀器來完成，也可以在繞月軌道上使用我們的儀器，」戴補充道。 “這次撞擊很好地提醒了我們這個美妙的月球環境。”
看看
也許是凝視月亮
但從地球上能看到這種影響嗎？任何確定的答案都會對沖你的賭注，是/否不會打擾你。
冥王星計畫的比爾·格雷（Bill Gray）說：「我已經從『也許』變成了『也許不是』，最近又變成了『也許』。」他是一款望遠鏡追蹤應用程式的創建者，全世界的專業和業餘天文學家都在使用該應用程式來檢查小行星、彗星和其他近地天體。
原來是 格雷與冥王星計畫的合作 大約四噸重的獵鷹 9 號上級以每秒超過兩公里的速度穿越月球的消息傳開了。 2025 年 9 月，其軌道計算軟體分析了觀測結果，並預測了 2026 年 8 月 5 日與月球的撞擊。
格雷說：“儘管我們自發射以來一直在跟踪它，但我們對它何時何地撞擊的想法目前還不清楚。” “但我們會解決這個問題，並了解它會影響什麼。”
無路可退
位於阿拉巴馬州亨茨維爾馬歇爾太空飛行中心的美國宇航局流星體環境辦公室項目經理威廉·庫克說：“我認為這將非常微妙。我認為即使不是不可能，也將非常非常難以看到。但總有機會。”
庫克很快補充說，伴隨著快速撞擊的閃光，上層的撞擊將激起大量的月球風化層，即覆蓋月球表面的塵埃。
庫克說：“它將把它推出火山口，這可能會產生被太陽照亮的羽流。” “因此，尋找衝擊閃光不僅很重要，而且如果這種情況發生在離肢體足夠近的地方，你可能會看到一股物質升起，這也很重要。”
時間與趨勢
儘管如此，肢體上羽毛的發現仍然是個猜謎遊戲。
可以提升多少材料以及提升多高？考慮到月球六分之一的引力，該物質需要多長時間才能落回月球表面？
庫克說：“因此，我們無法清楚地知道羽流會在那裡停留多久。”
撇開所有未知因素不談，庫克認為“如果你有時間和興趣，它可能值得一看。”
關於看到噴射羽流的可能性，冥王星計畫的格雷後來告訴 Space.com，他同意。 “我們聳聳肩並說‘我不知道’，我們必須看看是否能觀察到它。”
軌道飛行器就位
說到時機和趨勢，火箭級登月前後的結果有一個見證。
布倫特·加里 (Brent Garry) 是馬裡蘭州格林貝爾特戈達德太空飛行中心 NASA 月球勘測軌道飛行器 (LRO) 的計畫科學家。加里說，月球勘測軌道飛行器將在撞擊前約 7 天和撞擊後約 7 天飛越預計的撞擊地點。
「撞擊後，我們可以更深入地了解它的位置。我們可以在撞擊後大約一周進行一些額外的定位，並獲得該地點的一些定位，」加里說。
不同的觀察者
此活動突出顯示您正在尋找 月球上的撞擊鏡頭SSERVO 的 Day 表示，無論是人為的還是自然的，它都需要盡可能多的觀察者。
「因為這些閃光非常短，它們可以非常模仿宇宙射線對探測器的影響，並且只是突然襲擊，」戴說。
什麼真正有助於研究人員區分 宇宙射線的影響 戴說，月球上的實際閃光意味著不同地方的不同觀察者同時觀察到閃光。
“如果你看到這一點，如果你有這樣的巧合，”戴說，“這就是我們希望有盡可能多的人出現的原因之一。”
