這 加速器產業法 歐盟致力於促進歐洲戰略自主的方式已經導致經濟活動加速，但並未朝著其名義所要求的方向發展。西班牙的中國大投資者這幾個月正全速行動，阻止歐洲國旗的宣布。接近這些公司的消息人士表示，他們希望在布魯塞爾設置在某些情況下難以逾越的障礙之前盡快完成工業項目。
正在準備的動議主要涉及汽車行業，但也涉及其他行業。造船商上汽集團即將宣佈在歐洲第一家工廠選址加利西亞，這將避免對中國汽車徵收關稅。 Stellantis已與中國公司零跑車達成協議，在菲格魯埃拉斯（薩拉戈薩）和維拉韋德（馬德里）生產電動車。中國公司長安、比亞迪和吉利正在探索阿拉貢、加泰隆尼亞和瓦倫西亞的計畫。
這些運動得到了中國政府的支持，中國政府選擇西班牙作為歐洲工業活動的主要門戶。佩德羅·桑切斯 (Pedro Sánchez) 也於四月前往中國，與對西班牙感興趣的投資者建立聯繫。他們會見的球隊包括在薩拉戈薩建廠的足球巨頭寧德時代，以及在前日產的土地上生產汽車的奇瑞。出席的還有工業組裝公司中國三峽集團公司和中國能源建設集團公司。
然而，中國將目光投向了布魯塞爾及其法律，以加速歐洲工業的發展。根據歐盟委員會三月初的提議，該旗幟目前正處於初步立法過程中。現在歐洲議會和理事會必須談判並實施修正案。
未來立法中最敏感的一點是，任何在適當領域超過1億歐元的非歐盟投資都將受到嚴格的監管條件的約束。由於原產國控制著全球40%以上的產能，因此有必要成立投資者擁有49%以上資本的合資企業。
布魯塞爾強迫亞洲國家加入企業的決定並沒有讓德國興奮
光伏產業、電動車、電池以及與關鍵礦產相關的一切都是該標準所針對的活動，其中非歐盟投資者將被迫進行技術轉移。不用說，中國的粉絲就是這個樣子。某種程度上，這些合資企業多年來一直是北京讓歐洲投資者落腳中國的條件。
接受諮詢的消息人士證實，布魯塞爾規則速度不快，因為工業戰略專員弗朗哥·斯蒂芬·塞茹內 (Franco Stephane Séjourné) 所捍衛的保護措施並沒有引起德國的太多興趣。
歐盟委員會做出具體決定，阻止使用中國和其他國家製造的關鍵組件、逆變器的光伏項目的社區融資資金。這些組件與網路交換訊息，可能會導致安裝斷開，也會導致停電。
同時，西班牙政府正在敲定一項皇家法令的發布，該法令將派出一個新的條約戰略委員會，以便能夠在夏季之後開展工作。該旗幟將包含行使該旗幟的所有合法權力。
該項目由蒙克洛亞經濟辦公室指導，多個部會參與，將選擇使用官方設施和加速採購的戰略項目，以便盡快啟動。
中國企業正在西班牙籌備汽車等領域的項目
該計劃將與外國投資委員會（Jinvex）並行運作，該委員會因疫情而獲得更大的權力，並允許政府在認為對戰略公司或一定規模的公司進行適當的外國投資時進行分析和乾預。
