塔塔汽車正在擴大其在印度電動乘用車 (ePV) 領域的市場份額，在 2027 財年第一季佔據 39% 的市場份額，同時在激烈的競爭和快速的市場增長中鞏固其作為印度最大汽車製造商的地位。
圖：塔塔塞拉電動車 攝影：Hitesh Harisinghani/Rediff
重點
- 儘管競爭日益激烈，塔塔汽車的電動乘用車 (ePV) 市場份額從上一年的 36.1% 增至 2027 財年第一季的 39%。
- 該公司還將其整體乘用車 (PV) 市場份額增長至 14.2%，保持了印度最大汽車製造商的地位。
- Tata.ev 在 2027 財年第一季售出了 32,283 輛 ePV，比去年同期成長了一倍多，其中 VAHAN 註冊量增加了約 40%。
- 整個 ePV 市場幾乎翻了一番，註冊量達到約 82,700 輛，顯示市場的快速擴張正在推動競爭。
- 政府政策、可負擔性的提高以及電池成本的下降正在推動電動車市場的持續變化，預計到 2028 財年，電動車將佔新車銷量的 10%。
塔塔汽車公司 (TaMo) 透過快速擴張擴大了其在印度電動車 (ePV) 市場的領先地位，儘管競爭面臨著一波新產品推出的浪潮。
同時，該公司在更廣泛的光伏領域獲得了市場份額，捍衛了其在日益擁擠的市場中的自衛能力。
根據 VAHAN 2026-27 財年第一季（Q1FY27）的清單數據，Tata.ev 在 ePV 領域的市佔率從上一年的 36.1% 上升至 39%。
在整個光伏市場中，塔塔汽車的份額從 12.5% 上升至 14.2%，確認了其在銷量、註冊量和總銷量方面作為該國第二大汽車製造商的地位。
圖：2026 年塔塔蒂亞戈電動車。
在日益激烈的競爭中佔據主導地位
塔塔汽車乘用車部董事總經理 Shailesh Chandra 表示，該公司在本季度“擊敗了行業”，電動汽車銷量同比增長了一倍多，VAHAN 註冊量增長了 40% 左右，幾乎是行業增長的兩倍。
這些收益的出現是因為過去一年競爭格局發生了巨大變化。
Mahindra 透過 BE 6 和 XEV 9e 擴大了其電動產品組合，而 Motor India JSW 透過 Windsor EV、Comet EV 和 ZS EV 加強了其 MG 產品線。
馬魯蒂鈴木 (Maruti Suzuki) 今年推出 Vitara 進入該細分市場，而 VinFast 則開始進軍印度市場。同時，現代、起亞和比亞迪繼續擴大其電動產品範圍。
儘管競爭日益激烈，Tata.ev 在保持領先地位的同時擴大了市場份額。
Mahindra 在 2027 財年第一季的市佔率從去年的 23.2% 增至 24.3%，而 JSW MG 的市佔率則從 30.9% 下降至 20%，儘管 Windsor EV 很受歡迎。
根據VAHAN的數據，新進業者馬魯蒂鈴木和VinFast在整個季度分別佔了5.9%和4.8%的市場份額，而現代的份額從4.9%下降到1.7%，比亞迪的份額從3.8%下降到2.6%。
圖：2026 塔塔 Punch EV。
市場拓展及未來展望
就銷量而言，Tata.ev 在 4 月至 6 月季度銷售了 32,283 輛 ePV，高於去年同期的 15,794 輛。
Mahindra 的註冊量為 20,112 輛，JSW MG 的註冊量為 16,502 輛，而 Maruti Suzuki 和 VinFast 分別售出 4,894 輛和 3,973 輛。本季比亞迪共售出 2,173 輛汽車，現代汽車售出 1,386 輛，起亞汽車售出 1,304 輛。
在此期間，整個 ePV 市場幾乎翻了一番，註冊量從去年的約 43,700 輛增加到約 82,700 輛，這表明競爭是由市場快速擴張推動的，而不僅僅是需求驅動的生存危機。
DRChoksey 研究董事總經理 Deven Choksey 表示，在政府政策支持、更好的承受能力和不斷下降的電池成本的推動下，電動車市場的製造活動正在改變。
他表示，德里政府自 2017 年起強制在某些新車登記中使用電動車，可能會鼓勵其他邦採取類似政策。
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Choksey 補充說，該公司目前預計，到 2028 財年，其電動車將佔新車銷量的 10% 左右，高於 30 財年的預測。
產品組合和成長動力
隨著塔塔汽車改進電動產品組合，業績將更加強勁。
該公司最近推出了 Harrier.ev，同時繼續看到對 Punch.ev、Nexon.ev、Tiago.ev 和 Curvv.ev 的需求。
錢德拉表示，隨著該公司多動力總成計畫的確認，新款 Tiago 和 Punch 的預訂量激增，而電動車領域的強勢進軍也讓印度的電動車快速回歸。
即將推出的 Sierra.ev 預計將進一步加強其在電動 SUV 領域的地位。
這一勢頭也延伸到了更廣泛的光伏市場。塔塔汽車在 2027 財年第一季售出了 174,299 輛乘用車，高於去年同期的 124,984 輛。
市場領導者馬魯蒂鈴木本季登記了 498,632 輛汽車，其次是塔塔汽車、馬恆達（165,402 輛）、現代（140,552 輛）、豐田（84,474 輛）和起亞（75,122 輛）。
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塔塔汽車的VAHAN市佔率從12.5%增至14.2%，維持了全國第二大光電功率因數的地位。
錢德拉表示，儘管本季供應緊張影響了銷量，但客戶興趣和帳面價值對 Sierra 仍然很重要。
他表示，該公司正在透過選定的零售商提高產量，預計從 2027 財年第二季開始加快交付。
他補充說：“憑藉強勁的積壓訂單、令人興奮的產品和持續的客戶需求，我們有信心在今年剩餘時間內保持增長勢頭。”
專題介紹：Rajesh Alva/Rediff
