儘管國際原油價格大幅下跌，但印度消費者不應指望油價會立即得到緩解，因為石油部長哈迪普·辛格·普里(Hardeep Singh Puri)指出，在近期西亞成本高昂的危機中，國營煉油廠仍在購買原油。
照片：丹麥西迪基/路透社
重點
- 石油部長哈迪普辛格普里表示，儘管國際原油價格下跌，但印度的汽油和柴油零售價格將很快下調。
- 兩個半月前，該國煉油廠現在開始購買原油，同時保險和運輸成本也有所提高。
- 只有國際油價暫時穩定在較低水平，才會考慮降低燃油價格。
- 國有燃料零售商因低於成本銷售汽油、柴油和補貼液化石油氣而累計損失 7,478.1 億盧比。
- 在西亞衝突期間，印度的原油方法成功地改變並維持了 76-80 天的燃料庫存，防止任何零售店枯竭。
石油部長哈迪普·辛格·普里(Hardeep Singh Puri)表示，國際原油價格已跌至四年來的最低點，但印度零售汽油和柴油價格在一段時間內不太可能下跌，因為國有煉油廠仍在加工在西亞危機高峰期購買的更昂貴的原油。
5 月下半月，汽油和柴油價格分別上漲約每公升 7.50 盧比（距離西亞衝突爆發兩個多月，且低於全球燃料成本的增幅），導致國有燃料零售商吸收了原油價格上漲的很大一部分。
對國有零售商的影響
由於國際油價回落，印度石油公司 (IOC)、巴拉特石油公司 (BPCL) 和印度斯坦石油公司 (HPCL) 延遲部分復甦，汽油和柴油銷售大幅損失。
普里表示，燃料所有者在汽油、柴油和液化石油氣銷售中累計產生了 7,478.1 億盧比的費用。
這個數字包括2月28日西亞衝突爆發後四個月內汽油和柴油銷售損失，以及同時和幾個月前公佈的液化石油氣儲備。
全球原油價格趨勢
在美國和伊朗簽署臨時和平協議後，國際油價已經回落兩到三週，緩解了人們對霍爾木茲海峽的擔憂——霍爾木茲海峽是用於從海灣生產商運輸石油和天然氣的重要航線。
原油價格已從競爭高峰期的每桶 119 美元跌至 70 美元左右。
另一方面，將原油轉化為汽油和柴油等燃料的所謂煉油商現在已經購買了兩個或兩個半月的原油。
它是按原價購買的。
「這些原油本來是在幾個月前價格高、保險成本高、運輸成本高的時候獲得的，」他說。
“稍後原油價格將低於當前價格（煉油廠）。”
他表示，如果油價暫時維持在低位，可能會考慮下調燃油價格。
「如果（油價）保持這樣的水平，（降低零售價格）是合法的，」他說。
Nayara Energy的價格調整
印度最大的私營燃料銷售商 Nayara Energy 將汽油價格每公升降低 5 盧比，柴油價格每公升降低 3 盧比，而國有企業沒有效仿，普里表示，該公司實際上正在扭轉 3 月實施的漲價政策。
Nayara 隨後補充說，所有價格都等於賣家 5 月的批發價。
他說，最新的路線有效地使納亞拉的零售燃油價格與該州競爭的房東保持一致。
印度能源安全戰略
在談到自伊朗戰爭很大程度上阻礙了海灣生產商進入印度以來四個月的表現時，普里表示，煉油廠已多元化生產跨大陸原油，並從美國進口了更多液化石油氣。
結果，即使鄰國的糧食增加了，國家也沒有出路。
「我們所有的煉油廠都已配備完畢，每個港口、碼頭、管道和港口都已配備完畢。在所有這些煉油廠中，我們的供應都可以滿足該國76-80天的需求，」他說。
“這並不是說我們不需要額外的（適當的）存儲空間。我們會增加它。”
從價格角度來看，普里表示「並不擔心，但我們為他的恐懼做好了準備。
這意味著增加儲存空間並增加雙邊合作夥伴（用於能源傳輸）」。
