運輸公司 Furgo-Trayler 在合併收入 7,200 萬歐幣後面臨新的階段。 Bellvei（塔拉戈納）公司正在努力收購競爭對手，目標是到 2030 年開發和收購之間將其規模擴大近兩倍，達到 2 億。執行長 Joan Monzón 解釋了該地區的集中化趨勢，並尋求收購加泰隆尼亞和馬德里的公司，這些公司更容易整合。第一個業務是 35 年前成立的 Truck-Trayler。 Monzón 是家族企業的第二代，其誕生時有一位父親和一個想要傳承藝術的虛榮心。
這是時間的機遇，因為它是規模的推動。 「該行業高度分散，營運利潤率很低。小公司發現更難以滿足客戶的投資和需求，而這需要全球服務，」他解釋道。其設計應在重型公路運輸的可持續和可再生燃料和能源中得到驗證。它看起來像是「希望以相似價值觀加入我們計畫的健康公司」。在高級談判中，它已經與規模為 200-3000 萬枚代幣的公司進行了兩到三項業務。
緊急任務是業務的主體，追隨者依賴並實施
現在，它去年成長了 5%，達到 7,200 萬，利潤約為營收的 3%。這是我們財年實現兩位數成長、甚至接近 20% 的整合的一年。 2026年預計為8000萬。意外之財來自運輸到數位平台、多樣化和更高的燃料成本，從而提高了價格。擁有570名員工，他堅持為自己擅長的主業服務。
他的機隊覆蓋西班牙和歐洲，特別是法國和德國。在國內運輸方面，它在國際運輸方面有一定的優勢，幾乎是平局銷售。擁有400輛卡車和660輛拖車，改造和維護每年需要投資6至800萬。在這種情況下，兩輛拖車的承諾脫穎而出，一輛配備兩個質量的卡車，Monzón 確認這更可持續，價格更具競爭力，並減少了對司機的需求，在人才匱乏的地區。作為限制，它只能進行全國轉帳。我們是領導者，他說。他今天已經 80 歲了，並希望在未來幾年內達到 100 歲。
Bellvei 設有辦公室、車庫、停車場和加油站。卡斯特比斯巴爾也重複了這一計劃，其想法是透過購買複製馬德里。
