據知情人士透露，對前政府總統若澤·路易斯·羅德里格斯·薩帕特羅（José Luis Rodríguez Zapatero）收取佣金以幫助 Plus Ultra 的司法調查與航空公司項目幾個月前啟動的出售程序有關，該出售程序將允許一次性償還 SEPI 提供的 5300 萬歐元貸款。
在12月11日的聖誕晚會上，公司老闆胡利奧·馬丁內斯·索拉(Julio Martínez Sola)告訴員工，我們的想法是進行資本增長，引進一位工業投資者，目前已有三方參與其中，其中一方簽署了意向書。這筆錢將用於幫助 SEPI。
儘管委內瑞拉領空自 11 月底以來一直關閉且現已開放，但此次銷售預計仍將開始。 Plus Ultra 已經開發了與拉丁美洲的航班業務，新增了布宜諾斯艾利斯等目的地，並擁有所有許可證，這對發展業務很有幫助。投資者將被更名並可以在該系統上工作，這本身就是一項有趣的業務。
嘗試複製歐洲航空的運營
這個想法是複製歐洲航空的做法，將 SEPI 提供的 4.75 億資金返還給土耳其航空公司，並開始一個新的階段。然而，就Plus Ultra而言，由於伊朗戰爭的首次爆發以及圍繞薩帕特羅的醜聞，他熱衷於煤油，因此凍結了原定於今年第四季度或去年上半年關閉的銷售業務。
在 SEPI 借入的 5,300 萬美元中，19 美元屬於普通貸款，3,400 萬美元屬於與公司辦事處相關的參與貸款，如果不付款，國家將允許持有該公司，以債務換股。利率不斷上升，已經連續第八年高於歐元銀行同業拆借利率 (Euribor) 735 點，因此建議盡快償還債務。目前，Plus Ultra 支付 7% 的利息。
此外，它還提供最新的付款和處理重新安排的信息
3月份，Plus Ultra支付了300萬SEPI，現在只增加了1,200萬利息，與付款計劃一致。另外還必須滿足1,900萬的要求，他要求控股公司同意重新安排時間，這是其他公司已經採用的常見做法。 SEPI可以使支付方案更加靈活，但它不能在所有情況下免除債務。
Plus Ultra 的所有解決方案都是最新的，但現在，在談判方面，它必須提出具有新地位的商業計劃，並由外部顧問參與。近幾個月來，策略發生了變化，煤油大幅上漲，維護成本增加，在某些活動中增加了80%。
但去年，即使在年底關閉委內瑞拉領空的情況下，該公司仍實現了 2.15 億歐元的收入、1,200 萬歐元的總營業利潤 (EBITDA) 和 250 萬歐元的利潤。作業仍在繼續，就在昨天，該公司簽署了土地工人集體協議。
在SEPI合約中，考慮到公司和市場的情況，援助必須包括對必要行動的補償。商業計畫是 2021 年，當時正值烏克蘭戰爭、委內瑞拉政治變革或伊朗衝突之間。
重新安排付款時間很常見，並且已經在其他遭受挫折的援助公司（例如 Duro Felguera）中進行了處理。法規沒有對延期設置限制。最初，向Plus Ultra提供貸款是在2008年通知的。
SEPI 提到，Plus Ultra 作為一家航空公司，是戰略部門的一部分，因為它讀取了機構的信息，並且已經滿足了公司在該部門的要求。他們指出，援助「根據常規框架回應行政程序和信貸，沒有自由裁量權、自由裁量權或歧視的餘地」。嚴格要求遵守法定要求。
就 Plus Ultra 而言，管理委員會做出了對營運商有利的決定，並分發了六份技術報告。所有這些都驗證並確認了 Plus Ultra 符合法定要求。
