Sedis 和 Cupra 總裁 Markus Haupt 接替伊比利亞雷諾集團前總裁兼雷諾 Well 集團策略、產品和項目總監 Josep Maria Recasens，擔任汽車和卡車製造商協會 Anfac 主席。他將離開汽車產業，出任 Indra 執行長。
在即將卸任總統的首次公開發言中，豪普特強調了西班牙汽車工業的重要性，該產業維持著 200 萬個就業機會，佔 GDP 的 9%。作為兩年任期的目標之一，他選擇技術和工業控制以及能源獨立，增加再生能源的比重，作為增加西班牙工業的主要支柱。
這位經理還推動與政府部門和該行業價值鏈的對話，並要求採取「靈活和穩定」的政策來幫助電氣化。 Sedis 校長還帶領 Recasens 員工製定和加速 Auto 2030 計劃，這是前總統制定的一項戰略計劃，旨在保護和加強西班牙汽車行業，使西班牙成為「電動車的重要樞紐」。
當然，豪普特並沒有隱藏他的主要教育和工業經驗。這位德國經理最初的任期為兩年，在大眾汽車集團雄心勃勃的西班牙工廠電氣化計劃框架內，將西雅特和 Cupra 推上了歷史舞台，並在馬托雷爾工廠（巴塞隆納）生產了歷史上第一批電動車，隨後擔任 Anfac 主席。
Seat 和 Cupra 已開始在 Martorell 生產新款 Cupra Raval 和福斯 ID 電動車型。 Polo 以及 Seat 和 Cupra 系列的其他車型以及奧迪 A1。大眾汽車集團今年將在西班牙開始生產四款電動車型，另外還有Skoda Epiq 和福斯 ID。蘭達本工廠（納瓦拉）的克羅斯。
