事件數量從 2024 年的 337 起減少到 2025 年的 291 起，到 2026 年 5 月 1 日減少到 102 起。
雅加達（安塔拉） – 交通部長杜迪·普瓦甘地（Dudi Purwagandhi）表示，總統普拉博沃·蘇比亞諾（Prabowo Subiano）已指示調整鐵路安全基礎設施，特別是在事故多發的十字路口，以增強旅行安全並保護公眾。
交通部長週四在雅加達舉行的 DPR RI 第五委員會工作會議上表示：“印度尼西亞共和國總統已給出直接指導方針和指示，以優化鐵路安全基礎設施，特別是在容易發生事故的過境點。”
他說，在法規方面，政府有明確的法律依據，包括2007年第23號法律、2009年第56號政府條例和2018年第94號部級條例。
交通部長表示，根據過去三年的平交道事故統計，平交道已發生1,058起事故。不過，與前一年相比，2025 年和 2026 年事故數量有所下降。
交通部長表示：“事故數量從 2024 年的 337 起減少到 2025 年的 291 起，到 2026 年 5 月 1 日減少到 102 起。”
他表示，這表明為提高安全性而採取的各種措施正在開始產生積極影響。但改革力度仍需加大。
杜迪表示，大多數事故發生在無人看管的十字路口，比例達80%左右，其中摩托車佔55%，汽車佔45%。
交通部長表示，在鐵路運營中，至少透過四個主要方面來維護安全。設施方面是定期檢查和維護，以便所有列車在技術和操作上都可行。
基礎設施方麵包括路線、橋樑、隧道以及信號、電信和電力裝置等營運設施。
下一個人力資源（HR）方面是確保所有官員都具備資格、證書；還有遵守規則、標準作業程序 (SOP) 的方面，包括遵守 2016 年第 61 號 PP 的列車行程圖或 GAPECA。
「（包括）緩解極端天氣、自然災害等外部因素以及維護特殊監測區域的平交道口，」他解釋道。
據稱，所有這些方面都已按照2015年第24號交通運輸條例（PM）實施，該條例將鐵路安全標準作為維護國家鐵路運營安全的基礎。
除此之外，交通部長也強調遵循鐵路旅程圖（GAPECA）的重要性，因為它是火車旅程管理的主要指南，綜合規定了火車旅程的時間、距離、速度、交叉路口和條件。
「換句話說，GAPECA 是國家鐵路旅行營運控制的基礎，」交通部長表示。
不遵守 Gapeka 可能會造成嚴重後果，包括潛在事故、旅行延誤、營運和財務損失以及社區服務品質下降。
所以對 Gapeka 的紀律對於維持它非常重要 下一個 和列車運行的安全。
杜迪說，目前印尼全國有3,674個平交道口，其中2,771個已登記的平交道口，903個未註冊的平交道口。
從總道口資料來看，未登記平交道有1810個，其中已登記未登記907個，未登記903個。
交通部長解釋說：“這種情況是一個嚴峻的挑戰，因為在無人看管的十字路口發生事故的風險很高。”
交通部長表示，根據評估結果，有 172 個交叉口因道路寬度不足 2 公尺而建議關閉，1,638 個優先地點需要改進安全。
這一增加包括提供警衛、哨所大樓、支援設施和通訊設施以及其他安全設備。
杜迪說：“總統在2026年4月28日訪問勿加泗期間，向受害者表示哀悼，並強調政府將立即徹底調查這一事件。”
杜迪總統也強調，仍有許多鐵軌未受保護，並強調需要採取迅速的管理措施來保護社區。
此外，考慮到高交通密度和鐵路旅行的高密度以及鐵路運輸對社區流動的重要性，總統也批准在勿加泗地區建造立交橋，作為長期解決方案的一部分。
交通部長表示：“政府還預算了 4 兆印尼盾，用於提高安全性和發展過境基礎設施。”
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：艾哈邁德·維賈亞
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