儘管 福特 和 通用汽車 與他們摔跤 中國的戰略, 星宿 正在加倍 全球最大的汽車市場。
斯特蘭蒂斯 吉普車製造商, 記憶體和 標緻剛做了兩個掃動動作 代表了與美國同行完全不同的劇本。
在關鍵時刻做出決定 全球汽車工業這是摔角 關稅壓力, 不斷變化的消費者需求還有 電動車轉型每個主要汽車製造商都被迫重新考慮在哪裡以及與誰一起製造汽車。
Stellantis (STLA) 似乎已經下定決心。
Stellantis擴大在中國的生產規模
其中包括 Stellantis 和中國國有企業東風集團 同意擴大 它已經是汽車行業歷史最悠久的合作夥伴關係之一。
- 兩家公司合作了三十多年，今天簽署了 簽署策略合作協議，在武漢工廠生產標緻和吉普品牌電動車。
- 產品 預計 2027 年推出兩款新品 標緻純電動車 兩款吉普越野電動車型也即將下線。
- 標緻車型將源自2026年北京車展上展示的設計概念。標緻和吉普汽車都針對中國買家以及世界各地的出口市場。
- 該項目總投資超過80億元人民幣，即近10億歐元。 星宿 預計 這個數字約為 1.3 億歐元。
兩家公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，以探索未來更廣泛的合作，涵蓋合作夥伴關係、研發資源層面。
明星首席執行官 安東尼奧·菲洛薩 移動被稱為現有關係的邏輯延伸。
“憑藉 30 多年的合作記錄和共享的汽車專業知識，Stellantis 和東風準備充分發揮各自的優勢，推出採用尖端電動汽車技術的新車，這些汽車來自全球客戶信任和喜愛的品牌。”
星宿
Stellantis擴大與零跑車的合作
就在東風新聞發布前幾天，Stellantis 與中國電動車製造商零跑車 計劃公佈 深化他們的參與。
星宿 成為 零跑車第一大股東 2023 年 10 月， 佔約21%的份額。
同時，兩家公司成立了零跑國際，這是一家合資企業，擁有在大中華區以外製造和銷售零跑的獨家權利。斯特蘭蒂斯 控制 該合資企業持股51%，零跑車持股49%。
從 2024 年推出前兩款車型零跑國際旗下 進一步擴大 歐洲各地超過 850 個銷售和服務點。
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這是 已出貨 多於 2025 年歐洲保有量達 4 萬輛 此後，該公司已擴展到南美洲、亞太地區、中東、非洲以及最近的墨西哥。
目前，兩家公司計劃在西班牙薩拉戈薩的Stellantis Figuerulas工廠新增一條生產線，生產零跑車的C-SUV B10車型以及全新歐寶電動SUV。
兩家公司表示，歐寶汽車將使用零跑車國際生態系統採購的零件 幫助歐洲客戶保持價格競爭力。預計 2028 年開始生產。
該計劃還包括位於馬德里的 Villaverde 工廠。 Stellantis和零跑車正在討論可能性 將工廠所有權轉讓給零跑國際西班牙子公司。
零跑新車型可以在那裡生產， 預計2028年上半年開始並銷往歐洲、中東和非洲各地。
菲洛薩 這次擴張對雙方來說都是真正的勝利：
“該計劃擴大了我們與零跑車的成功合作夥伴關係……預計將支持歐洲的生產和早期本地化，以實惠的價格製造世界一流的電動車。”
Stellantis 股票的目標是捲土重來
Stellantis 作為一家合併公司，正經歷其短暫歷史上最糟糕的表現，但 2026 年第一季的數據表明，情況確實出現了改善。
- 商品年增12% 今年以來已銷售 140 萬台。
- 淨利潤進來了 2025年為381億歐元，較去年成長6%。
- 調整後營業收入回來了 與一年前幾乎是盈虧平衡的結果相比，進入了 10 億歐元的正值區域。
- 這 調整後營業收入 利潤 進來了 為 2.5%，提高了 160 個基點。
北美地區引領復甦。 公羊卡車銷售增加20% 第一季度，它成為該地區成長最快的品牌。
約40% 的 Ram 皮卡交付 本季推出的 Hemi V8 引擎比該系列的其他引擎有更多的收益。
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斯特蘭提斯也受益匪淺 美國市佔率約80個基點 整個產業下跌 6%。
歐洲恢復損益平衡和 綜合市佔率 18.1% 包括零跑車銷售。南美洲、中東和非洲持續強勁成長。
Stellantis 證實了 2026 年全年財務指引， 獲利、利潤率和非工業現金流預計將改善。
該公司還計劃在 5 月 21 日舉行投資者日，預計將更詳細地概述其長期策略。
正在浮現的景像是，一家公司已經意識到 2025 年的痛苦，現在正在對該行業的下一個方向進行深思熟慮的大賭注。
這些賭注是否有回報取決於執行情況。但在中國和歐洲的電動車市場， 斯特蘭提斯並不突出。
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