雅加達（安塔拉） – 印尼交通協會 (MTI) 的交通主管 Rewi Petragradia 鼓勵在 2026 年開齋節交通實施機票折扣時繼續提供過境航班選擇，以維持連通性和公共交通。
「如果簡單地取消過境路線，就會有人受苦。應該研究替代方案，例如提供 莫達餵食器 例如附近路線上的巴士或飛機，或使用小型飛機來維持服務運行，」路易週六在雅加達的聲明中表示。
在2026年開齋節回國潮之前，政府對國內經濟艙機票實施17%至18%的折扣政策。此促銷活動適用於2026年3月14日至29日的航班，購票日期為2026年2月10日至3月29日。
預計這項政策將能夠減少那些想要返回家鄉的人們的旅行費用，特別是乘飛機，這始終是返鄉季節的主要選擇。
然而，在受到積極歡迎的折扣背後，卻出現了另一種討論。據說政府正在考慮取消幾條過境航線並鼓勵使用直飛航班。
拉維說，事實上，對於許多地區，尤其是那些交通網絡有限的地區，交通選擇是讓人們出行的唯一途徑。
他認為該計劃需要進行更深入的研究，因為取消過境航線可能會對那些依賴間接航班計劃的人產生嚴重影響，例如塔納托拉雅（Tana Toraja）、納比雷（Nabire）和古邦（Kupang），他們經常必須前往巴厘島或其他主要城市。
他強調，交通政策不應僅注重提高交通效率和直飛航班數量。如果沒有明確的替代方案，過境限制可能會讓人們感到困惑，特別是當沒有足夠的直飛航班座位來容納大量回程乘客時。
「如果取消公車選項，則應對該選項進行解釋。是否正在開發其他模式，是否仍然可以調整頻率的時間表，或者是否有其他方案。所有這些都需要進行更徹底的研究，以免人們失去通行權，」他繼續說道。
此外，拉維提醒，這項政策的影響不僅會影響乘客，也會影響目的地地區。對航空連通性的限制有可能擾亂當地經濟的發展，從旅遊業到物流業。
這被視為與政府一直致力於促進主要城市中心以外的經濟公平和區域發展的精神背道而馳。
「印尼是一個古老的國家。交通運輸對於維持地區之間的連接性具有戰略意義。解決方案可能是將飛機類型改造成較小的飛機，以適應需求、供應和運營成本，」他補充道。
“此外，還需要開發目的地區域，以確保飛機的上座率高且航線可持續。”
雷維表示，如果在沒有準備替代方式或車隊的情況下取消交通運輸，那麼偏遠地區日益孤立的風險就會成為現實。事實上，提供連結性和流動性是政府對社會的首要責任。
因此，他補充說，在預計機票折扣將減輕乘客負擔的同時，要求政府不要忽視連通性方面。對印尼的許多地區來說，交通不僅僅是一種選擇，而且是基本必需品，讓人們仍然可以安全、經濟地回家。
拉維說：“如果沒有其他選擇而取消該計劃，回國的乘客顯然會受到影響。人們有權獲得足夠的交通服務，特別是因為他們已經通過稅收做出了貢獻。不要讓遣返政策實際上增加了提供救濟的困難。”
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：比克萬托·西圖莫朗
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