美國（安塔拉）—通用汽車 (GM) 放鬆了對電動車 (EV) 的承諾並在其零工廠製造工廠解雇了 1,000 多名工人，幾週後，該公司開始在裝配線上安裝更多協作機器人。
Carscoops Page當地時間週四（18/6）報告稱，此舉出台之際，越來越多的汽車製造商依靠自動化和人工智慧（AI）來削減勞動力成本，同時維持國內生產，通用汽車也不例外。
根據代表美國汽車工人聯合會（UAW）Local 22（代表工廠工人）的工會主席詹姆斯·科頓（James Cotton）介紹，包括雪佛蘭、GMC、別克和凱迪拉克在內的美國汽車公司已經增加了約50個協作機器人或合作機器人。
這些機器直接與人類合作，負責沿著生產線安裝車輛的各個零件。科頓認為，機器人的出現正在奪走他所代表的工會成員的工作。
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他確認這些新機器人是發那科製造的協作機器人，並聲稱工會成員對工廠工作的機器人數量不斷增加感到「厭倦」。
「當你看到機器人進入工廠時，尤其是在裁員超過一千人之後，這總是令人擔憂。他們說這是未來的浪潮，如果是這樣，他們就會扼殺人類的工作崗位，」科頓說。
科頓也表示，工會已就機器人的部署向通用汽車提出正式反對意見，同時也對這些與人類密切合作的機器表示擔憂。
通用汽車發言人凱文凱利表示，安裝這些機器人是該公司努力將更先進的技術引入其營運的一部分。通用汽車也表示，機器人有助於提高工作安全性和人體工學，同時使操作靈活且具競爭力。
該汽車製造商證實，作為更廣泛的自動化策略的一部分，工廠已增加了數十個新的機器人單元。
馬斯特斯告訴 Crain’s Detroit，自 20 世紀 80 年代以來，生產一輛汽車所需的工時減少了 50% 至 70%。他將自動化描述為一種正在很大程度上改變行業的趨勢，儘管其全面影響仍不完全清楚。
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通用汽車的零號工廠以前稱為底特律-哈姆特拉姆克工廠，幾年前恢復生產，專門生產電動車。
但由於美國對電動車的需求有限， 轉變 該工廠的工作量減少，許多工人被解僱。除此之外，生產有時也暫時停止。
預計該議題將成為 2028 年 UAW 合約談判之前的主要議題之一。
UAW 主席 Shawn Fein 表示：“隨著人工智慧的出現、人形機器人和大規模自動化的威脅，我們目前面臨著一生中最深刻的技術革命。這對我們的生活方式、經濟和政治體系構成了重大威脅和挑戰。”
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記者： 帕梅拉·斯基納
編輯：馬哈茂達
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