多倫多- 加拿大航空 (AC) 暫時增加了其最大國際航線之一的運力，增加了多倫多皮爾遜國際機場 (YYZ) 和德里英迪拉甘地國際機場 (DEL) 之間的每日第二個直飛航班。此舉暫時使該航空公司的航線服務增加了一倍，該航線已躋身其全球網路中最大的航線之列。
額外的班次在三月的有限窗口內運行，使該航空公司能夠滿足加拿大和印度之間不斷增長的乘客需求。該航段的航班持續時間可達約 16 小時 35 分鐘，視營運條件和航線限製而定。
加拿大航空將多倫多飛往德里的航班數量增加一倍
加拿大航空於 3 月 7 日至 21 日期間推出了每日第二個臨時航班。隨著航空公司調整飛往許多國際市場的航線，這項額外服務增加了航線的整體運能。
該航空公司使用波音 777-200LR 營運這兩個日常航班，這是一款專為超長途航班設計的遠端飛機。即使需要更長的航線，這架飛機也使該航空公司能夠保持多倫多和德里之間的直飛航班。
根據修改後的時間表，一班航班將於晚上從多倫多起飛，並於隔天晚上抵達德里。額外的服務在晚上晚些時候出發，為旅客提供了更多的出發選擇，並提高了長途航線的靈活性。
從德里出發的回程航班深夜出發，隔天清晨抵達多倫多。印度的周轉時間仍然相對較短，飛機開始返回加拿大的航班大約需要 90 分鐘。
YYZ-DEL 航線乘客需求增加
多倫多-德里旅遊走廊是連接北美和印度的最大客運市場之一。
Simple Flying 的數據顯示，2025 年的預訂數據顯示，全年約有 66 萬名往返旅客往返於兩個城市之間。
如果包括直達旅客和轉機旅客，這一數字相當於每天超過 1,800 名旅客。市場規模解釋了為什麼航空公司在營運條件允許的情況下不斷增加運能。
間接旅行旅客的熱門轉機點包括倫敦希斯洛機場、杜拜、阿布達比、亞的斯亞貝巴和華沙。這些樞紐是北美和南亞之間旅客的重要中轉門戶。
連接旅客交通
加拿大航空的網路結構在支援多倫多-德里航線方面也發揮關鍵作用。該航班的大部分乘客透過多倫多皮爾遜機場往返於其他目的地。
旅客預訂數據顯示，旅客在近一半的途中會繼續前往另一個目的地，而不是在多倫多結束旅程。該航空公司廣泛的國內網路使來自加拿大許多城市的旅客能夠享受長途服務。
溫尼伯、埃德蒙頓、卡加利、溫哥華、哈利法克斯、里賈納、蒙特婁、薩斯卡通、鳳凰城和渥太華等城市是主要的支線市場。這些地點的旅客經多倫多轉機，然後登上直飛德里的航班。
預計每天約有 195 名乘客在德里航班和加航其他航班之間轉機。這種轉機交通增強了航線的商業績效，並使航空公司能夠維持高載客量。
加拿大航空繼續與服務加拿大-印度走廊的其他航空公司一起運營該航線。印度航空還使用波音 777-300ER 飛機在該地區運營多個航班，提供額外的直飛運力。
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