亞特蘭大- 據 JonNYC 稱，總部位於亞特蘭大 (ATL) 的達美航空 (DL) 預計將於 2027 年夏季推出奧斯汀 (AUS) 和巴黎 (CDG) 之間的直飛航班。
計畫中的航線將連接奧斯汀伯格斯特羅姆國際機場 (AUS) 和巴黎戴高樂機場 (CDG)，也是達美航空首次從德州中部出發的跨大西洋航班。
這項舉措符合更大的模式。達美航空 (DL) 正在奧斯汀 (AUS) 穩步擴張，並計劃在 2026 年 12 月從該機場為 30 個目的地提供服務，並透過合作夥伴法國航空 (AF) 與其巴黎 (CDG) 樞紐建立更強大的連接。
為什麼巴黎適合達美航空的奧斯汀計劃
奧斯汀不像亞特蘭大、底特律、明尼阿波利斯或鹽湖城那樣是達美航空樞紐。該航線仍然具有戰略意義，因為它基於法國航空在戴高樂機場的網路。
從奧斯汀到巴黎的直飛航班承載著點對點的交通，但其最大的價值在於透過天合聯盟為歐洲、中東、非洲和印度提供客運支線。
奧斯汀無法持續支援每個長途市場，達美航空也不需要這樣做。旅客抵達巴黎後，法國航空可以將他們轉至更廣泛的網路。這種持續的流動使巴黎比連接有限的獨立歐洲航線更具吸引力。
需求也支持這種情況。奧斯汀仍然是一個以科技公司、政府相關企業、大學和富裕人口為基礎的不斷增長的市場。
它的國際直飛航線比其經濟狀況所顯示的要少，部分原因是達拉斯/沃斯堡 (DFW) 和休斯頓 (IAH) 靠近美國主要樞紐和美聯航。這種差距對達美來說既是挑戰也是機會。
達美航空正在奧斯汀建立長期地位
達美航空已將奧斯汀視為一個可以提高忠誠度、擴大信用卡基礎並增加足夠對當地旅客重要的直達服務的市場。該航空公司增加了國內航線，增加了機場數量，並表明了對德克薩斯州中部的更深入的承諾。
預定的巴黎航線不需要只依靠從奧斯汀出發的乘客來生存。它可以利用達美航空的本地基地、支援企業需求並與歐洲一側的法國航空建立聯繫。
荷航 (KL) 已每週營運 3 班從奧斯汀飛往阿姆斯特丹 (AMS) 的航班，為天合聯盟在市場上奠定了立足點。由達美航空營運的飛往巴黎的航班將鞏固這一地位，並提高達美航空在奧斯汀的國際形象。
功能因素使路徑成為可能
達美航空在奧斯汀設有機組人員基地，這降低了從機場運營長途航班的成本和複雜性。
達美航空營運的天合聯盟巴黎航班避免了將機組人員安排在大西洋彼岸，這項障礙影響了先前的市場提案。
基礎設施投資增加了進一步的邏輯。由於達美航空致力於奧斯汀的休息室空間和機場設施，長途國際服務有助於證明這項更廣泛的支出是合理的。
路線有什麼意義？
預期的奧斯汀飛往巴黎的航班是達美航空網絡的合理補充。奧斯汀不是達美航空的樞紐，但該航空公司一直在有條不紊地在那裡建立業務，並計劃在 2026 年底從該機場飛往 30 個目的地。巴黎提供了奧斯汀所缺乏的全球門戶，並得到了遠端強大的法國航線的支持。
該航線將測試達美航空的奧斯汀戰略是否能夠超越國內成長，真正實現國際化。
如果巴黎繼續運營，這可能不是達美航空嘗試從德克薩斯州中部出發的最後一條長途航線，首爾 (ICN) 和倫敦 (LHR) 等市場也被認為是進一步的可能性。最終批准仍有待完成。
請繼續關注我們。此外，請在社交媒體上關注我們以獲取最新動態。
加入我們的 Telegram 群組，了解最新的航空動態。然後在 Google 新聞上關注我們
