在性能方面，沒有像我在一些更便宜的電動自行車上經歷過的踏板或油門滯後。我以為它會感覺非常快，但堅固的車架和寬輪胎非常穩定。我感覺快速行駛（電動自行車）非常舒服。我避免全速轉彎和急轉彎，因為自行車太重了，但除此之外，我在測試過程中感到自信。
由於自行車的重量限制為 505 磅，Nomad 2 的貨物能力比我測試過的其他電動自行車（尤其是折疊車型）更大。 Velotric 還宣傳其具有 1,000 磅的牽引能力。這個數字對我來說非常高，但我還沒有測試過這個說法。即便如此，我還是對牽引 1000 磅貨物時電池能持續多久持懷疑態度。
對於全尺寸電動自行車來說，電池續航力相當標準，但對於這種重量的車型來說卻令人印象深刻。 Velotric 宣傳的踏板輔助行駛里程為 65 英里，油門行駛里程為 45 英里，我相信這兩個範圍都已列出。也就是說，我使用油門行駛了超過 37 英里，使用踏板輔助行駛了大約 47 英里。公平地說，我經常在山坡和不平坦的路面上行駛，這也會更快耗盡電池電量。我還喜歡 IPX7 防水電池外殼，因為在我居住的蒙大拿州西南部的平季期間，我很可能會被雨淋到。我的 Rad Powerbike 在電池部分關閉的情況下無法應對雨水，因此如果天氣不好，我更有可能將 Velotric 取出。
越野樂趣
照片：瑪吉·斯萊皮安
我在郊區城鎮的柏油路上測試了這輛自行車的通勤用途。我還在自行車道、碎石路、土路和開闊的田野上使用它。它在所有場景下都運作良好。巨大的 4 吋 Kenda 輪胎完全充氣，能夠出色地吸收衝擊力，同時輕鬆翻越障礙物。我遇到了一些車轍和山脊，我認為這些車轍和山脊會造成痛苦的重擊，但自行車順利地處理了它們。
