吉米·約翰遜說“我要回來了” 討厭納斯卡回歸大通的人

擊中 吉米·約翰遜 長時間參加納斯卡追逐賽似乎幾乎是不可能的。然而，在某一時刻之後，粉絲們開始反對他。事實上，他成為球迷想要獲得整個賽季冠軍的唯一原因，但相反，這項運動開始使用季后賽制度，這種制度越來越受到鄙視。

約翰遜在季后賽中只贏得了 1 個冠軍，並最終在贏得 7 個冠軍後於 2020 賽季結束時退出全職賽車手。 理查德·佩蒂 和 戴爾·恩哈特。然而，NASCAR 最近宣布 2026 賽季回歸 Chase 賽制，約翰遜用一個簡短的聲明戲弄了粉絲。

吉米·約翰遜對蔡斯回歸的反應

如前所述，球迷們厭倦了約翰遜在大通賽中贏得冠軍，並最終轉而反對他。這是因為該系統要求在壓力下保持一致性，直到賽季的最後一場比賽，並且減少對單場比賽勝利的依賴。約翰遜在這一點上非常強硬。他的七個頭銜中的五個 亨德里克賽車運動 這連續證明了他與賽道上的其他人（包括他自己的隊友馬克·馬丁）相比有多麼有競爭力。

當大通隊準備從即將到來的賽季回歸時，吉米·約翰遜（Jimmie Johnson）諷刺地宣布他將重返全職賽車場，以此戲弄粉絲。

“我要回來了。這實際上是一個聲明，我要重新進入錦標賽並回來。” 他說。

球迷們總是批評季后賽制度。他們聲稱它不會獎勵一致性，並且過於依賴駕駛員的運氣。儘管丹尼·哈姆林全年表現極具競爭力，但他在 2025 年失去冠軍頭銜就證明了這一點。

然而，隨著大通賽制的回歸，約翰遜認為納斯卡正在回歸舊的賽車方式，用杯賽冠軍獎勵更多當之無愧的車手。

“我們正在努力解決很多問題，很難讓所有人滿意。但再次強調，帶回一個冠軍，在積分制度背後賦予目標和獎勵一致性，感覺很貼近家鄉，也是我們這項運動的基礎，”約翰遜補充道。

雖然約翰遜實際上可能不會全職參加杯賽系列賽，但他正在為 18 年來的首次大復出做準備。

約翰遜正在為卡車系列賽的精彩回歸做準備

吉米·約翰遜 (Jimmy Johnson) 在 HMS 的杯賽系列賽中佔據主導地位，並且仍在回到他的主隊的兼職賽程中。 力獅汽車俱樂部。他在 Nationwide（現稱為 O’Reilly Auto Parts）系列賽中取得了幾次著名的比賽勝利。但他在卡車系列賽中的跑動次數卻從未增加過。事實上，他只在 2008 年在該劇中露面過一次。

但這種情況將在 2026 年發生改變，約翰遜與 Tricon Garage 簽署協議，標誌性地重返該系列賽。他在家鄉聖地亞哥的 3.4 英里街道賽道上比賽。

“在聖地亞哥比賽對我來說意味著一切——它就是我的家，”約翰遜在一份聲明中說。 “駕駛卡車系列賽已經在我的腦海裡有一段時間了。這場比賽令人難以置信，並且在我家鄉海軍基地舉行的歷史性街頭比賽中進行比賽？這很特別。我感謝 TRICON 和 Carvana 讓這一切成為現實，說實話，我想不出更好的方式來紀念和慶祝我們的軍隊。”

與此同時，他也在為即將到來的LMC杯系列賽賽季做準備。球隊近幾個月簽下了一些新球員， 包括來自 RCR 的 Justin Alexander。儘管 LMC 看起來足夠強大，但吉米·約翰遜不會很快回歸全職賽程。但隨著蔡斯回歸賽場，他會在未來某個時候回歸贏得第八個冠軍嗎？

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