在芝加哥第16頁結束後,蔡斯·艾略特(Chase Elliot)進入索諾瑪(Sonoma),還有另一個機會轉向內容。駕駛員以第9形式顯示了中間形式的光,也打破了亞特蘭大的44賽季連勝,但他今天無法擊敗預期的表現。索諾瑪似乎是一個完美的平台。他在公路課程上很強大,在獲得第13條資格之後,亨德里克賽車場(Hendric Motorsports Camp)謹慎樂觀。
埃利奧特(Elliott)在地面上戰鬥,爬上前三名,跑步了競爭激烈的時間,並向領導者施壓。但是,最後的策略策略電話沒有為最新輪胎的坑支付。從任何方面來說,這都不是一場災難,但這並不是目的。
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從蔡斯·艾略特(Chase Elliot)成功的賭博
薩諾瑪(Sonoma)的大師級班上蔡斯·埃利奧特(Chase Elliot)的毅力,直到一點。自13日以來,艾略特(Elliot)作為一種方法已經通過了該領域,在半分之前將前10個破裂。從第93圈開始,他將邁克爾·麥克道威爾(Michael McDowell)擊敗了第三名,並離開了領導人。他的9號納帕·雪佛蘭(Napa Chevy)表現出了真正的速度,而事情就在不滿意。
但是,再次,在第97圈的關鍵時刻,小心翼翼地,那些進入iliar坑的人中的第一個,希望最新的輪胎能使他能夠優勢。但是,賭博以付出代價:軌道位置。他推出了第17屆Re -ar,而Shane Van Gisbergen和Chase Brisco等其他人則不在。儘管遇到了挫折,但蔡斯·埃利奧特(Chase Elliott)還是向前衝。他超越了交通,執行了大膽的動作,以回到前五名。每台筆記本電腦都關閉了英雄,SVG和Brisco,但是當邁克爾與麥克道威爾戰鬥時,塵埃落定在山頂上,這將使他付出至關重要的時間。
在賽后訪談中, 艾略特解釋了發生了什麼。他說, “這在路上很髒,然後我寬闊,然後我遇到了其餘的灰塵。因此,它發生在山頂上。 我恨它。透明
小軌道時刻在他目前所在的地方非常重要。 Hendric Motorsports司機仍然能夠將汽車帶回家,但發生的事情很明顯。他承認,說, “我顯然在掙扎。我似乎並不像我們已經在奔跑的那樣出色的好。我不知道這還不夠,但是(蔡斯)可以得到布里斯科。我不確定Shane(Wan Gisbergen)。”
由碼頭
南卡羅來納州達靈頓 – 8月31日:#17 Hendriccars。 (照片Meg Olifant/Getty Images)
埃利奧特(Elliott)在最近的火熱連勝上增加了另一個強大的結局,在周日排名第三,並在過去五場比賽中獲得了他的第四名。他分別收緊了他的第20個前20個終點,使他獲得了領導人威廉·拜倫(William Bairan)的14個標記。拜倫在雪佛蘭比賽的前十名中穩定了24位,最終獲得了七個階段積分。
船長艾倫·古斯塔夫森(Alan Gustafson)打了一個積極的電話,這給了成功,埃利奧特(Elliot)並沒有誤導這一行動。他給了他的團隊, “但這是一個很棒的電話。你知道,艾倫給我們一個很好的犯罪呼籲,至少給我們開了槍,整體上,我認為我們的午睡團隊做得很好。 最後,是一場幾乎所有的追逐埃利奧特(Chase Elliott),但戰略性的骰子和骯髒的表現使他從講台的頂部歪曲了他。
大通·布里斯科(Chase Brisco)對驚人的SVG充滿讚譽
儘管Shane van Gisberergen進行了檢查,但Chase是由Sonoma的Brisco第二組組成的,並通過戰略性驅動力靜靜地給人留下了深刻的印象。布里斯科說,在混亂的最後階段進行了反思。 “是的,首先,我們很高興能夠第二次處理和完成。在這些比賽結束時,您仍然非常有信心我將排在第二位,而您將永遠不會知道。” 在晚期的黃色和我們的坑坑打電話之間,布里斯科和他的團隊做出了一個關鍵的決定,以遠離。他補充說, “如果我們不在那里或坑里,也會有一個分裂的決定,我們呆在外面。你知道,它可以在許多方面進行。”
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蔡斯·布里斯科(Chase Brisco)的目標是在Re -Art開始時將自己保留在SVG的後面,但他完全意識到自己很瘦,可以阻止新西蘭人。從布里斯科背後的挑戰中降低了風險,並排名第二。到Re -Art的開始時,#19 SVG帶有陰影,希望比較他的臉或迫使錯誤。他說, “儘管我有領先優勢,但我的意思是,我可能有10%的機會可以持有它……我能夠足夠緊身到達Shane。所以我們可以回到他們的背上。所以,是的,這是一個愉快的一天。我想擁有更多。我明白了。”
儘管很小,但布里斯科(Brisco)對這項嘗試自豪地走動,並被SVG的統治地位完全洗淨,但他與NBA符號進行了比較。他說, “他做了令人難以置信的工作。他是不可思議的騎手司機。
但是喬·吉布斯(Joe Gibbs)賽車賽車司機Shane的司機走了更深入。他非常誠實地試圖向獼猴桃學習。他稱讚SVG的駕駛技術,尤其是在道路課程中,他說, “是的,我意識到,如果他想走得太快,他可能會走得太快。有一次我似乎是在推動……他立即回去了……他是一種腳跟綁定的方法,這太陌生了,對我們所做的事情太過了,所以他在用腳。
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Chase Brisco SVG的公路路線在後台,但NASCAR已返回橢圓形比賽,而公路路線幽靈下週沒有在門口舉行。










