托尼·斯圖爾特（Tony Stewart）的競爭對手司機在里克·亨德里克（Rick Hendric）

英國部隊托尼·斯圖爾特（Tony Stewart）上一次排隊時，那是新英格蘭國民，最後一輪，所有的眼睛都在樹上。斯圖爾特（Stewart）追逐了他的第二個燃油勝利，但力量很酷，清潔，快速。她以340 mph的速度以3.694秒的爆炸擊中了他。那次通行證沒有贏得她的凌空。它提醒每個設定標準的人。

在西雅圖開始，布列塔尼部隊正充當完美的機器。她與Hendrickcars.com的合作夥伴關係帶回了Rick Hendrick的最重要的結構和資源，這顯著提高了她在頂級燃油競賽中的穩定性。在2024-25賽季，她的平均反應時間在NHRA中排名前六，為0.079秒，這反映了最初的實際進度。她參加了比賽，在積分榜上排名第五，領導者僅比朗登（Longdon）獲得227分，朗登（Longdon）在埃平（Epping）的早期賽季勝利後逐漸縮小了差距。這是歷史的場所。

布列塔尼的唱片傳球搖動NHRA

當布列塔尼部隊在NHRA歷史上快速通過時，布列塔尼部隊以341.85 mph的速度受到了快速的水泡比賽的襲擊。在西雅圖的西北國民中，NHRA的部隊和Dug Kalitta的最高燃料類別在1,000英尺的半決賽中得到了速度。

John Forceing Racing在其官方X（以前是Twitter）帳戶中恢復並發布了這一刻，證實了看台上的粉絲不敢相信的。儘管她的記錄僅為0.018秒，但她進一步加強了自己的統治地位3.659秒。她的數字壞了？她於4月回到341.59英里 /小時。 “我們的周末進入了亮點半決賽。我們經營殺手，比以前的國家紀錄快得多，” 布列塔尼部隊說。 “對於整個團隊來說，這確實令人興奮。我們努力打開胜利燈並將最佳數字保留在船上，我們希望有一段時間的記錄。”

她只是沒有贏。她的統計數據被堆積了。現在，英國人的部隊已經以六個快速的速度記錄了五個，她在同一賽季做到了，男性或女性，另一個駕駛員，沒有其他駕駛員，沒有其他任何駕駛員。在最後一輪中只有獲勝的燈光缺失。

面對肖恩·朗登（Shaun Longdon），她的發動機的安全系統觸發了中途，關閉了她的汽車。 “ PAN壓力自動在決賽中阻止了我們，” 部隊說。 “我沒有力量，到達終點線，看到肖恩在我身邊。” 但是，她的喉嚨並不後悔。 “總的來說，這是這支球隊的一個看法。我們已經能夠進入最後一輪，但不幸的是，很小。”

對於任何跟隨力量之旅的人，她成為職業生涯中最主要的季節之一。運行不快。它認識到季節長期建設的巔峰之作，在這裡，每場比賽，每一次調整，每一次損失和斯圖爾特都會進一步加油。

托尼·斯圖爾特（Tony Stewart）與這種敵意不符

布列塔尼力量突破季節的基礎不僅是馬力。它帶來了她在里克·亨德里克（Rick Hendrik）領導下的環境。亨德里克（Hendric）的存在，以賽車運動的建築擁護者而聞名，帶來了更多的資源。它提供了結構，穩定性和高工作文化，使自己成為一個鮮明，更強大的版本。大衛·格魯布尼奇（David Grubnic）和喬尼·林德堡（Joni Lindburg）將她的汽車調整為完美，在她身後有一個深層的長凳，球隊變得迅速。

然後是托尼·斯圖爾特（Tony Stewart）。他到達頂級燃料的到來帶來了嗡嗡聲和遺產的重量，但到目前為止，英國的部隊具有敵意。他們的對峙被起訴，當斯圖爾特逐漸發展時，部隊又一步邁出了一步。全年對他的每一次傳球都增加了她靜靜的敘述，在那裡她不僅贏得了比賽，從而定義了自己的時代。

拉力賽車使世界不在這里以創紀錄的341.85 mph追逐冠軍。當托尼·斯圖爾特（Tony Stewart）仍然在NHRA雕刻自己的位置時，布列塔尼（Brittany）從字面上看和裝飾性。對於她的對手而言，這不是要舉行本賽季。這是關於繼續。在里克·亨德里克（Rick Hendrick）的旗幟下，她用約翰·弗洛克（John Force）的遺產定義了他在2025年的主導地位。