幾十年來，納斯卡全明星賽一直被認為代表了這項運動的最佳狀態：最大牌的明星、喧鬧的氣氛和專為電視製作的奇觀，吸引著鐵桿粉絲和普通觀眾。 2026 年的比賽預計將不止於此。多佛賽車場首次迎來全明星賽事，這也意味著賽事的最終場地北威爾克斯伯勒賽車場將被騰出，用於自 1996 年以來的首次正式、計分常規賽杯賽。
看看現在流行什麼！
但就像幾乎所有其他年份一樣，結果是一款令人不滿意的賽車產品。這就是它總是出錯的地方：
塵埃未曾落定
納斯卡全明星賽始於 1985 年，是一項一年一度的非錦標賽表演賽，旨在為這項運動的精英人士提供高風險的遊樂場。自成立以來，該賽事一直是 NASCAR 的主要實驗室，用於測試激進的規則、工程包和格式。就像他們為 2026 年比賽所做的改變一樣。
這一切都始於 1985 年夏洛特賽車場的第一場比賽。它有 12 個上賽季的比賽冠軍。經過 70 圈的比賽，達雷爾沃爾特里普 (Darrell Waltrip) 成為首屆冠軍。此後，除1986年全明星賽外，該展覽一直在夏洛特舉辦，直至2019年。
1986 年版本在亞特蘭大國際賽道上落下帷幕。然而，出席人數大幅下降，促使納斯卡將賽事移回夏洛特。雖然首屆比賽吸引了超過 50,000 人次，但亞特蘭大表演賽的觀眾只有 18,000 人。結果，全明星賽成為夏洛特隊長達三十多年的支柱。
但從 2019 年開始，賽程安排讓 NASCAR 全明星賽成為一場巡迴演出。從那時起，它就遭受了身份危機，搬到了布里斯托爾，然後是德克薩斯州，然後是北威爾克斯伯勒，最後是多佛。這種不斷的跳躍阻礙了該活動建立本地化傳統或穩定的粉絲出席率。
然而，納斯卡採取這項措施的目的是為了恢復賽事的身份。 2020年，全明星賽在田納西州布里斯托賽車場舉行。在新冠疫情期間，許多指導方針只允許部分觀眾出席。然而，大約有30,000人參加了這次活動。納斯卡認為這是一次成功，並決定不需要將其固定在夏洛特作為一場表演賽。
在布里斯托獲勝後，NASCAR和SMI正式擱置了永久主場的想法。他們意識到事件浮動可以作為通配符，為不同的市場帶來獨特的價值。 2021年和2022年，德州賽車場主辦了全明星賽，緊接著2023年至2025年北威爾克斯伯勒賽車場也舉辦過全明星賽。但數量並沒有增加太多。
儘管北威爾克斯伯勒擠滿了人，但德州賽車場太大了，無法擠滿人。類似的事情也發生在 NASCAR 2026 全明星賽上。由於多佛未能避免的其他問題，這一點太明顯而不容忽視。
多佛無法交付
首先，分析家並不認為多佛歷史上特別短的比賽本身有什麼優點。本質上，這場不計分的比賽包括令人難以置信的 90 分鐘訓練，這是本賽季最長的比賽之一。更重要的是，許多晉級全明星的球員儘管“晉級”，卻連正賽參賽的機會都沒有。在某些情況下，讓一名車手成為合格的全明星球員是贏得一場積分賽/成為過去兩個賽季的前冠軍。
在過去的幾年裡，納斯卡為所有沒有資格在主賽事中爭奪一些「空位」席位的車手舉辦了一場特殊的全明星公開賽。公開賽週末最令人興奮的部分之一。車迷將看到那些通常不會贏得或領先比賽的車手在主賽中爭奪位置，從而帶來精彩的比賽。但這次結構發生了變化。
NASCAR 將所有合格的全明星車手和非合格車手同時放在同一條賽道上。結果呢？瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney)、凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 和蔡斯·埃利奧特 (Chase Elliott) 等大牌明星和當之無愧的全明星車手在第一賽段結束前就因未鎖定 26 輛車的最後賽段的車手發生碰撞事故而被淘汰。事實上，36 輛賽車中有 24 輛在正式比賽開始前就發生了比賽事故。現在，如果這還不公平的話，那還有什麼不公平呢。
「這種情況永遠不會再發生了。納斯卡應該立即舉辦兩場單獨的比賽，就像這項賽事每隔一年進行的那樣，」The Athletic 的 Jeff Gluck 指出。
但這並不是上個全明星週末唯一充滿樂趣的事。由於運行時間較短，僅為 1.5-2.5 小時，這足以激勵休閒車迷盡情享受，而無需觀看傳統的四小時 NASCAR 比賽。這場比賽也是一項時間更短、速度更快的賽事，特別是因為它位於這項運動中最長的 400 圈、5 小時的可口可樂 600 比賽之前。這次沒有發生。
相反，最終的產品是一場 350 圈的表演賽（兩個 75 圈的賽段，然後是 200 圈的最後賽段），需要四個小時才能完成長時間的練習！這是一場漫長的比賽，因為 NASCAR 和 SMI 不想搶走每年參加多佛比賽的人們的圈數。為了模擬「開放式比賽」的動態，上半場由一個充滿反轉和淘汰的場地組成。
更重要的是，實際比賽開始前的兩個75圈賽段也引發了廣泛的混亂。當哈姆林在賽後記者會上詢問記者是否知道比賽何時真正開始時，這一有趣的消息曝光了。坐在一起的兩位記者給了完全不同的答案。
「看到了嗎？你走吧，」哈姆林說。 “我想我們應該知道全明星比賽什麼時候開始。我們先從那裡開始。”
其他司機也不滿意。
「全明星賽通常就像是一年中最短的比賽，」亞軍蔡斯·布里斯科說。 「對我來說，這就像可口可樂 600 或其他什麼或南方 500 一樣。這花了很長時間。下週末或接下來的 100 或 200 圈你會有這種感覺，’夥計，我們只完成了比賽的四分之一或一半。’這只是一場漫長的比賽。”
「這感覺不像全明星週末，」布巴華萊士說。 “感覺就像又一個比賽週末。”
「這感覺就像一個正常的周末，」艾利歐特說。 「我想說這是我職業生涯中經歷過的最少的全明星週末。我不知道這是不是因為我沒有在這裡（多佛）參加過全明星比賽。”
丹尼·哈姆林等車手也面臨白天比賽的問題。
「我不知道只有我這麼認為，但我認為全明星賽應該在晚上舉行，」比賽獲勝者說道，他甚至不在乎比賽地點在哪裡。夜晚總是……我並不是想抹黑。考慮到他們將這首歌放在日程表中的位置以及他們不能做的事情，他們已經盡力了。但在晚上的某個地方…我絕對希望多佛能成為一場積分賽。
但納斯卡有理由改變時代。多佛是少數賽道上沒有燈光的 NASCAR 橢圓形賽道之一。因此，如果不引入照明基礎設施，傳統的夜間全明星賽實際上是不可能的。此外，多佛靠近空軍基地，不允許他們安裝體育場照明。此外，夜間比賽所需的燈光可能會幹擾現役軍事設施的飛行操作和安全協議。
這並不是說一日比賽成功了，連車迷也同意這一點。當傑夫·格魯克 (Jeff Gluck) 發布每週的「比賽是否好」時，只有 34.2% 的用戶回答「是」。高達 65.8% 的人回答「否」。
是什麼引起人們對大局的關注？
多佛賽車場的總容量為 54,000 人。雖然會場的一些區域擠滿了人，但廣角鏡頭卻顯示出空蕩蕩的看台。據稱約有10,000個座位空缺。在這裡，原因可能是票價、文化重組、新形式或中午時段等各種原因。但從更大的角度來看，由於場地不斷搬遷，納斯卡全明星賽的價值逐漸下降。
卡羅萊納州無疑是 NASCAR 的中心，也是該地區數千人的核心產業。雖然多佛也被認為是一個不錯的市場，但它並不是像北卡羅來納州和南卡羅來納州地區那樣適合鐵桿球迷的地方。這顯然是2026年全明星正賽缺席的因素。
但這並不是多佛批評背後的唯一原因。從歷史上看，全明星賽一直依賴於「週六晚點槍戰」的緊張氣氛。由於多佛因當地限制無法支持夜間比賽，比賽於週日下午三點左右舉行。結果，許多人覺得它缺乏全明星賽的氛圍。
「週一我醒來，我就想，『我們在哪裡比賽？哦，是多佛。這是全明星，』」布巴華萊士說。 「這感覺不像全明星週末。這太可惜了。現在，從球迷的角度來看，沒有什麼比全明星週末更好的了……這感覺不像全明星週末。對我來說，感覺就像又一個比賽週末。我不得不說這個週末是不同的。就像新週末一樣，我討厭它。
2026 年全明星賽的許多其他競爭者也有同樣的感受。因此，現在提出了一個問題：納斯卡如何解決因表演賽的變化而令車迷、車手和其他人感到沮喪的相關問題。
這個問題是巨大的，需要解決，以恢復夏洛特輝煌時期的活動曾經的魅力。
