奧萊利在索諾瑪舉行的 NASCAR 維京賽車運動系列賽中獲得第四名和第五名。在第三個賽季中，車隊在賽程表上技術含量最高的公路賽道之一與 JR Motorsports 和 Joe Gibbs Racing 等車隊競爭。
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安東尼·阿爾弗雷多獲得第四名。帕克雷茨洛夫 (Parker Retzloff) 落後於他，獲得第五名。在 Dirty Moe 媒體座談會上，有人注意到 Chris Rice 坐著，臉上掛著淺淺的微笑。
「它們可能是我們的一些舊車，」賴斯說。 “這兩輛車為 AJ Allmendinger 贏得了六場比賽。它們仍然是優秀的賽車。”
賴斯讓他的手下萊尼錢德勒檢查底盤號碼以確認談話中的情況。在索諾瑪獲得第四名和第五名的賽車開始在考利格賽車場 (Cowlig Racing) 服役。 Viking 在休賽期購買了大約 20 台，以及山地支援設備。
賴斯說：“我們能夠出售一些東西並且這對他們有用，這讓我感覺很好。” “這就是我微笑、大笑和眨眼的原因。”
納斯卡汽車只是其中的一半。當 Cowlig 在 2026 年之前進行重組時，他們也退出了與 Richard Childress Racing 的技術聯盟。 Viking 直接跳入這個開口：RCR 數據、ECR 引擎、整個包。對於小團隊來說，這是一個巨大的優勢。
雪佛蘭登上第一的寶座並非一帆風順。 Viking 於 2024 年與 RSS Racing 合作營運福特。然後，在新賽季開始之前，他們透過福特的合作夥伴網絡提出了 130 萬美元的技術聯盟報價。店主丹·薩克特查看了所購買的商品並表示不。無法提供支援價格。他們切斷了與福特（雪佛蘭）的聯繫，吸收了考利格車隊並加入了 RCR。索諾瑪的結果。
一條有趣的線索貫穿了這一切。在維京人成為維京人之前，馬特·迪貝內代託就有望獲得考利格杯合約。贊助商退出。這筆交易已經死了。迪貝內代托最終加入了維京人，為接下來的一切奠定了基礎。從第一天起，考利格的指紋就印在了這支球隊的身上。
賴斯也對目前在 NASCAR Xfinity 積分中排名第九的雷茨拉夫說了幾句話。
「帕克是一位優秀的小賽車手，他將有一個非常好的機會，」他說。
他們留下的納斯卡製造商遇到了真正的麻煩
盃賽賽季已過半，福特在 18 場比賽中取得了一場勝利。瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 三月在鳳凰城。就是這樣。半個賽季就戰勝了整個廠商。
在彭世奇團隊，這是勢在必行的。喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 的積分排名第 20 位，還剩 8 場比賽，比蔡斯 (Chase) 的截止線低 31 位。奧斯汀辛德里克排名第 16 位。布萊尼被鎖定，但機械故障和緩慢的進站讓他失去了應得的結果。
部分問題在於福特已經在為明年生產汽車。 2027 年新款野馬黑馬車身將風洞時間和工程注意力從目前的比賽中轉移開。團隊感覺。司機們一直在談論錯過豐田和雪佛蘭的捷徑。
