隨著 Indy-500 夢想的實現，瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 面臨製造商的噩夢

「幾年來我一直在 RP 上思考這個想法，我們會看看它會走向何方。」就是這樣 瑞恩·布萊尼 他於 2023 年 12 月承認了自己對印地 500 的興趣。在 NASCAR 的過去幾年裡，他所做的一切都達到了彭斯克車隊的標準。他贏得了杯賽冠軍，成為潘世奇最值得信賴的車手之一，並與車隊續約。時隔三年，如今他再次隨意暗示。然而，卻附加了複雜的條件。

布萊尼去了 SiriusXM NASCAR 電台 他承認印第安納波利斯 500 英里耐力賽在此之​​前就引起了他的興趣。從他的角度來看，這是一張清晰的圖片：

“老實說，這之前激起了我的興趣，而且潘世奇擁有他們所擁有的團隊，我並不是說這永遠不會發生。”

潘斯克車隊在發車位上沒有其他名字，所以這條線很重要。 Roger Penske 還擁有世界上最強大的印地賽車項目之一。這裡的問題是，儘管兩種類型的賽車運動都有一個組織，但它與不同的製造商合作。

在納斯卡車賽中，他們與福特一起參賽，而布萊尼是他們最耀眼的明星之一。然而，在印地賽車中，潘世奇透過與 Ilmore Engineering 的合作，使用雪佛蘭引擎。

如果 Ryan Blaney 與 Penske 一起參加印地 500 比賽，福特的頂級 NASCAR 車手將突然坐在雪佛蘭動力的汽車中參加賽車運動最大的賽事之一。即使在隨意的談話中，這也將是一場噩夢。

當我們談論另一位擔任此職務的車手時，他就是凱爾·拉爾森。他從來沒有遇到過這個問題。當拉爾森嘗試在同一天同時參加印地 500 比賽和可口可樂 600 比賽來實現「雙打」時，他就處於雪佛蘭的生態系統中。 Hendrick Motorsports 和 Arrow McLaren 自始至終都帶有雪佛蘭品牌。布萊尼沒有那麼奢侈。他在採訪中也承認了這個問題。

「但是，是的，在福特方面和雪佛蘭方面，我認為這會有點困難，」他說。

這並不是一個無效的擔憂，因為納斯卡有最新的例子表明這家製造商是多麼認真地對待事情。康納齊利甚 (Connor Zilish) 計劃參加澳洲超級跑車決賽。這個機會被擱置了，因為 Zilisch 透過 Trackhouse Racing 與雪佛蘭建立了合作關係。另一方面，他想效力的團隊 Triple Even Race Engineering 正在轉往福特。

因此，可以理解的是，製作者不希望他們的一位年輕天才進入競爭對手的領域。儘管如此，布萊尼還是對這項挑戰真正感興趣。他特別提到觀看拉爾森處理所有混亂：

“我很喜歡看拉爾森的旅程。壓力很大，我能及時回到夏洛特嗎？”

除了凱爾·拉爾森的因素之外，天氣也中斷了他兩年的努力。 2024 年，印第安納波利斯比賽因大雨而推遲，拉爾森不得不完全錯過可口可樂 600 比賽的起跑。所以布萊尼知道這有多令人困惑，但他卻被它誘惑了。

部分原因是可以理解的，因為這項壯舉也代表著更大的意義。托尼·斯圖爾特是這方面的黃金標準。早在 2001 年，斯圖爾特就在一天內完成了印第安納波利斯和夏洛特之間的 1,100 英里路程。他在印地賽上獲得第六名，在夏洛特賽上獲得第三名，沒有缺席一圈。

從那時起，沒有人能夠做到這一點。所以對布萊尼這樣的車手來說，這個成就就是最後的頭目戰。不要忘記 Penske 團隊是一切的中心。透過新協議，他們的作用明顯更大。

瑞安布萊尼 (Ryan Blaney) 價值 1 億美元的手銬

布萊尼現在最大的問題不是潘斯克能否給他一輛快速的印地賽車。這是關於商業事務的。本月早些時候，彭斯克車隊與福特和贊助商梅納德斯簽署了一份大規模長期續約合約。因此，從理論上講，他現在是福特的基石車手之一。

這給布萊尼帶來了兩個不同的現實。一方面，他現在在潘世奇辦公室擁有更大的影響力，因為他不必擔心工作保障。如果他想為印第安納波利斯接洽羅傑·彭斯克，現在正是時候。

但另一方面，這筆交易使他與福特的聯繫比以往任何時候都更加緊密。羅傑·彭斯克 (Roger Penske) 的印地賽車計劃完全由雪佛蘭提供支援。如果布萊尼使用雪佛蘭引擎參加比賽，這對福特來說將是一個問題。考慮到這場比賽是賽車運動中最大的賽事之一，這一點也是如此。製造商不會容忍這種交叉。

另外，布萊尼的時機也有點不對勁。他的納斯卡賽季在各方面都令人失望。簡單來說，他們有速度，但缺乏執行力。

我們以達林頓為例。布萊尼曾經擁有一輛前五名的賽車，但在第二賽段開始時的維修站錯誤毀了他的比賽。左側凸耳螺母鬆動迫使他進行了計劃外的停車，將他深埋在田野中。一輛有能力為勝利而戰的賽車最終恢復過來，獲得了令人印象深刻的第三名，但一次非受迫性失誤徹底改變了它的策略。

然後是多佛全明星週末。在另一場維修站災難毀了布萊尼排位賽的努力之前，他看起來就像是一個天然的威脅。傑克在一次維修站挑戰賽中，在確保右後輪胎安全之前提前摔倒，使原本可能的前排發車變成了巨大的失望，並迫使他從後面發車，最終在全明星賽中獲得第 13 名。

他希望穩定自己在納斯卡的明星球員，而不是擴張。讓我們面對現實吧，印地 500 大賽的努力並不是一個業餘愛好。它還需要模擬器工作、開輪測試、旅行和身體準備。

因此，現在羅傑·彭斯克必須決定讓瑞安·布萊尼轉移他的注意力是否有意義，而船員們已經在為他應該在納斯卡贏得比賽而絆倒。雖然這仍然只是瑞安的一個概念，但唯一現實的前進方向是福特能否從他在印地賽車中的表現中獲得商業利益，即使是使用雪佛蘭引擎。