2012 年 12 月，埃里克瓊斯 (Eric Jones) 16 歲，來自密西根州拜倫，沒有 NASCAR 全國系列賽合同，沒有工廠支持，也沒有明確的道路。他駕駛著自己的家族經營的 No. 4 Super Late Model 賽車抵達佛羅裡達州彭薩科拉五旗賽車場舉行的第 45 屆雪球德比大賽，這款賽車對於大多數賽車愛好者來說相對默默無聞。但他那天下午的所作所為，以及那些近距離目睹他行動的人，將改寫他的整個職業生涯軌跡。
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瓊斯最近一直在並肩比賽 凱爾·布希一位曾多次獲勝的 NASCAR 老將。然而，他在比賽還剩八圈時就超越了布施，並在周日下午將獎杯帶回家。在領先的過程中，他與布施發生了幾次衝突，但都無法阻止他。
今天，當他與凱文哈維克和同事坐下來時。在他的播客上， 凱文哈維克很高興 鐘， 瓊斯不記得這場勝利是如何讓他的整個納斯卡職業生涯快速發展的。
「當時我 16 歲，我沒有機會駕駛 NASCAR 賽車。我並沒有真正引起任何人的興趣。所以，突然之間，我駕駛他的卡車的大門打開了一分鐘，」他解釋了他所受到的曝光。 「下個賽季我必須為他參加五場比賽，我們在菲尼克斯贏得了其中一場，然後是 14 場，也許明年和 2014 年，然後在 15 年全職和他一起。”
瓊斯於 2013 年 4 月在馬丁斯維爾首次亮相 KBM，成為自 Busch 於 2001 年 10 月開始參加卡車系列賽以來第一位 16 歲的車手。 2013 年 11 月在鳳凰城舉行的第五次卡車系列賽中，他贏得了 NA SC 冠軍，並贏得了前 150 圈中的 84 圈。對於布希和喬吉布斯車隊來說，這場比賽證實了他們在彭薩科拉所看到的一切並非僥倖。
但布希的影響力超越了合約和他被指派駕駛的卡車。
「他總是把我從人群中挑選出來並幫助我走出困境，如果沒有他，我想我不會真正達到現在的水平。我認為一路上會有一些機會，但也許不像他給了我卡車和設備，我就能夠繼續前進並取得成功。”
KBM 是 2013 年和 2014 年卡車系列賽中最具統治力的項目之一，瓊斯在 2013 年的首秀賽季中，在 5 場比賽中獲得了 5 次前十名，然後在 2014 年僅 12 場比賽中就贏得了 3 場比賽。加入這台機器為瓊斯提供了一個平台，讓他可以在豐田高層而非布希面前證明自己。
2015年，瓊斯全職加入KBM並贏得了卡車系列賽冠軍，以19歲5個月零21天成為系列賽歷史上最年輕的卡車冠軍。第二年，瓊斯隨 JGR 轉入 O’Reilly/Xfinity 系列賽，贏得四場比賽，獲得 15 次前五名和 20 次前十名，並在積分榜上排名第四，同時還獲得了年度最佳新秀榮譽。
當時，JGR 對瓊斯的天賦毫不懷疑，但由於他們的杯賽四車陣容中沒有空間，他們在 2017 年將瓊斯送到了豐田技術合作夥伴 Furniture Row Racing。 2018 年，他回到了 JGR 自己的 20 號號碼。
所以，在回報布希的時候，瓊斯用了最好的方式。
成功之路列在頂部…
2019 年 9 月 2 日，瓊斯第 100 場杯賽首發，在達靈頓贏得了南方 500 英里冠軍。布施在最後一段的大部分時間都受到控制，但跳進維修站並在最後幾圈追趕瓊斯，瓊斯最終落後於一位從短道場上摘下來的車手。瓊斯是盃賽史上唯一一位在代托納和達靈頓贏得前兩場勝利的車手，人們可以想像布希有多自豪。
他們作為車手和導師的關係不僅限於賽道，還因共同興趣而緊密相連。對瓊斯來說，他們場外互動中最好的部分是他與布希家族共度的時光。
「看著他和布拉克斯頓參加比賽，看到他們之間的聯繫不斷加深，然後看看他對自己和他的比賽有多關心，以及他投入了多少，這很有趣。你知道，凱爾在自己的比賽之外還有很多很酷的事情，這很有趣。”
埃里克瓊斯 (Eric Jones) 與力獅汽車俱樂部 (Legacy Motor Club) 一起參加杯賽系列賽，毫無疑問，他將成為在自己的方向盤後面傳承羅迪 (Rowdy) 遺產火焰的車手之一。
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