擁有 Seats 和 Cupra 品牌的 Seats 第一季末營運業績顯著改善，預計營運業績達到 4,300 萬輛，幾乎是去年同期 500 萬輛的九倍。儘管收入下降了 5.6%，達到 367.7 萬歐元，但仍取得了這個數字。業績較好的原因是「嚴格」的成本節約計劃以及取消了歐洲對中國製造的 Tavascan 的關稅，這給賬目帶來了壓力。儘管在電氣化方面進行了大量投資，但在經歷了幾次帳戶虧損或極限後，該公司正在暫時休息。
根據本週四公佈的數據，前三個月銷量為 145,300 輛，減少 1%。 Cupra 鞏固了其最暢銷車型的地位，銷量增長了 2%，達到 79,800 輛，而 Seat 的銷量下降了 4%，達到 65,500 輛。儘管性能有所下降，但在兩個方面仍有改進。首先，在成本削減計劃中節省固定成本和產品成本。同樣，2月份，中國製造的電動車Cupra Tavascan的關稅豁免生效，消除了其因虧本出售而對利潤率產生的負面影響。
「充滿挑戰」的環境中的邊際改善是主要目標
營業利潤的改善“證實了我們正走在正確的軌道上。這是我們財務復甦的重要第一步”，首席執行官馬庫斯·豪普特 (Markus Haupt) 解釋道。 「我們現在的核心是加強邊緣的品質和我們產品系列的最大潛力，」他補充道。幾週前，Sedes Cupra 推出了 Raval，這是第一款在 Martorell 生產的電動車，希望透過該車收回經濟利潤。同時，馬爾托雷爾工廠也將組裝大眾的小型電動車。
「對於西雅特和 Cupra 來說，這是重要的一年，我們進入了一個新時代，」該經理說。
息差從去年的0.2%提高至1.2%。 2025年全年，該公司利潤率為0%，多年來一直在下降。報告稱，展望未來，市場仍面臨“挑戰”，因此重點關注靈活性和營運敏捷性。
大眾汽車獲利減少 28%，因在中國和美國的巨大影響力準備進一步削減成本
截至 3 月份，大眾汽車集團的收購量為 15.64 億美元，減少了 28%。其營收下降 2.5%，至 757 億美元，銷量為 195 萬台（-7%）。營業收入仍為 25 億歐元，下降 14%。還有人談到充滿挑戰的環境。 「戰爭、地緣政治緊張局勢、貿易壁壘、更嚴格的監管和激烈的競爭都造成了障礙，」執行長奧利佛·布魯姆 (Oliver Blume) 表示。
該集團在中國的損失尤其慘重，在激烈的競爭中，該集團的銷量下降了 15%；而在北美，由於美國關稅的影響，該集團的銷量下降了 13%，在美國的銷量下降了 20%。它們足以擊敗歐洲（5%）或南美洲（7%）的成長。
其利潤率從 3.7% 降至 3.3%，目前正在實施成本削減流程，該流程已節省 10 億現金，並希望擴大這一流程。主要是因為競爭性的中國工廠抵達歐洲，放大了福斯汽車工廠利用率不足的情況。帳目中另一個值得注意的點是，全球純電動車的交付量減少了8%，至「一般市場下降」的20萬輛。歐洲的趨勢則相反，電動車銷量增加了 11%。
