這些智慧主動光束車頭燈終於來到美國

慕尼黑 — — 美國的車頭燈技術即將變得更加智慧。當奧迪 Q9 SUV 今年稍晚在這裡上市時，它將配備該汽車製造商最新的自適應車頭燈，巧妙地提供了更好、更亮的照明，同時減少了駕駛員和其他道路使用者的眩光。對於我們的歐洲讀者來說，這項技術被認為是古老的技術，但經過多年激烈而漫長的遊說和測試，以滿足新的聯邦法規，它終於出現在我們的道路上。在最近的歐洲之行中試用了車頭燈後，我可以說：“是時候了。”

儘管美國享有創新強國的美譽，但由於 20 世紀 60 年代的法規只允許使用近光和遠光前燈，而沒有其他任何規定，我們在汽車照明技術方面落後於歐洲和日本數十年。多年來，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、豐田和沃爾沃等原始設備製造商一直遊說美國國家公路交通安全管理局讓他們將更多現代技術引入這些海岸，但徒勞無功。

首先，有高功率雷射器，它可以將光束引導到比傳統鹵素燈或氙氣燈更遠的地方。雷射很棒，但自適應驅動光束技術更酷。每個前燈實際上都是多像素 LED，透過關閉其中一些像素，可以調整前燈光束的形狀以調暗光線，從而選擇性地調暗迎面駛來的車輛，而不是切換到近光燈。

證明一下

2013 年，豐田是第一家要求政府允許其進口自適應遠光燈的公司，同年奧迪在歐洲的 A8 上引入了該技術，但直到 2022 年，NHTSA 才最終同意該技術具有顯著的安全優勢，應允許在美國道路上使用。在歐洲和日本，自適應駕駛光束技術已合法化多年，並在車輛監管機構和獨立測試機構進行道路測試後獲得批准。

但國家公路交通安全管理局表示，這對美國來說還不夠嚴格，汽車製造商不會獲得新產品的型式批准，而是進行自我認證，然後告訴政府他們遵守安全規則。相反，國家公路交通安全管理局製定了一系列燈光必須通過的測試，以證明它們不會使迎面駛來的車輛眩目。