SpaceX 的下一代星艦巨型火箭上週終於從地面升空。
5 月 22 日，SpaceX 的第一艘 Starship V3（「版本 3」）飛行器 已刪除 來自該公司位於德克薩斯州南部的 Starbase 站點的一個全新街區。這是第一個 星艦 V3 的發布花了七個多月的時間，這是由於開發和整合 V3 相對於其前身的許多改進所花費的時間而造成的。 （到 摧毀 V3 超重型助推器 在 11 月的測試期間也沒有幫助。 ）
儘管Starship V3在5月22日遭受了許多引擎故障，其超重型助推器 沒有彎下腰 按計劃享受溫和的海洋濺水， 太空探索科技公司 宣告亞軌道試飛取得成功。這是一件大事，因為 V3 預計將在未來幾年為該公司和 NASA 帶來沉重的負擔。
巨大的期望
408 英尺長（124.4 公尺）的 Starship V3 是迄今為止最大、最強大的 Starship 版本。這是配備 SpaceX 新型 Raptor 3 引擎的第一個變體，這是該公司製造的最時尚、最輕、最強的 Raptor 引擎。
運動V3 還有許多其他改進。例如，據一位官員稱，其超重型第一級具有改進的燃料傳輸系統，使助推器的 33 台發動機能夠更快地點火。 SpaceX 5 月 12 日更新。
同時，太空梭的上級配備了更有效率的推進系統、更大的推進劑罐和對接端口，可以與地球軌道上的加油車交會，以及其他修改。
這些太空遭遇將成為未來星艦任務的重要組成部分。每次星艦航班飛往 週一火星或其他深空目的地將需要發射 十幾艘或更多船隻 專家說，將所需的推進劑拉入太空。 （很難確定所需的加油機任務的確切數量。）
月球確實是一個目標。 2021 年，NASA 選擇 Ship 作為第一個載人登陸器 阿爾忒彌斯計劃 月球探索。 SpaceX 目前正在努力為接下來的兩場阿爾忒彌斯任務準備太空船 – 阿爾忒彌斯3號與 NASA 的對接測試 獵戶座 近地軌道上的乘員艙和阿耳忒彌斯 4 號將把太空人降落在月球南極附近。如果一切按計畫進行，Artemis 3 將於 2027 年中期發射，Artemis 4 將於 2028 年底升空。
然而，不保證該船能夠執行任何這些任務。 NASA 也選了 Blue Origin 的 藍月亮 該太空船將是阿耳忒彌斯著陸器，兩者都仍在為阿耳忒彌斯 3 號和阿耳忒彌斯 4 號運行。 （美國太空總署官員表示，這兩個私人登陸器都可能在阿耳忒彌斯 3 號上飛行，但只有一個能在一年後登上月球。）
後續步驟
SpaceX 正在努力讓 Starship V3 在 Artemis 3 之前及時啟動並運行。而且它需要快速行動，因為還有很多工作要做。
當務之急是確定超重型飛機在 5 月 22 日試飛期間未能降落的原因。美國聯邦航空管理局宣布這次失敗是一場災難，並已 星艦與地球 直到 SpaceX 完成對此事的調查。
一旦 Starship V3 獲準再次飛行，它將必須在最後的邊界上實現一些重大里程碑——特別是到達地球軌道並在那裡加油。 SpaceX 已經闡述了它計劃如何滿足這些要求。
該公司在一份聲明中寫道：“它將首先從 Starbase 發射一艘星際飛船，在軌道上花費較長時間，收集有關長時間任務的飛行器運動和熱行為的數據，包括長期燃料存儲和波浪特徵。” 10月30日更新大約兩週後 星艦第11次試飛。 “然後，第二艘星艦將發射與第一艘星艦交會，這將演示地球軌道上的船對船推進劑轉移。”
該公司補充說，SpaceX 計劃在今年發射這兩次 Starship 飛行。但我們不知道下次星艦發射是否會進行第一階段的燃料測試； SpaceX 尚未公佈有關 Flight 13 的詳細資訊（包括其飛行日期）。
然而，我們應該預計 Starship 很快就會再次發射，因為 SpaceX 將飛行測試視為開發和成熟其硬體的最佳方式。目前並不缺乏飛行裝備：創始人兼執行長表示，該公司已經建立了 Starship V3 車輛的庫存 馬斯克。
馬斯克表示：“星際飛船的生產管道已滿，今年將完成大約 10 艘飛船和大約一半數量的助推器。” 5 月 18 日透過 X 寫道他擁有的社群媒體平台。
SpaceX 還必須在 Artemis 4 之前將生命維持系統整合到 Starship 中。然而，這項重要技術對於 Artemis 3 來說可能不是必需的； NASA 仍在確定對接測試的參數，並保留了太空人不會進入阿耳忒彌斯 3 號上任何私人著陸器的可能性。
自 2020 年首次發射以來，SpaceX 一直在太空中運行生命維持系統 乘員龍 太空人前往國際太空站的任務。該公司也一直致力於該技術的 Starship 版本。
在 2025 年 10 月的更新中，SpaceX 寫道，它已經完成了“月球環境控制以及生命維持和熱控制系統演示，使用全尺寸多居住艙模組來測試向艙環境注入氧氣和氮氣以及精確管理空氣分配和衛生以及濕度和熱控制的能力。”
還有其他重要設備需要集成，例如電梯。這艘飛船高 171 英尺（52 公尺），因此乘坐它飛往月球的太空人需要找到一種方法從飛船的機頭（機艙所在的位置）降落到灰色的泥土上。
根據 2025 年 10 月的更新，SpaceX 已經對太空船的升降舵和氣閘技術進行了展示。該測試 – 進行 公理空間正在建造阿耳忒彌斯計畫的太空衣——在 SpaceX 位於加州霍桑的總部進行 2024年中期。
從長遠來看，隨著 SpaceX 變得更加擅長建造和飛行星艦硬件，我們可以預期越來越雄心勃勃的試飛步伐將會加快。
也許這些測試中最重要的是飛往月球表面的無人駕駛試飛，「船舶號」和「藍月亮號」需要完成這次試飛，然後私人飛行器才能獲得搭載美國太空總署太空人的認證。
這些里程碑式的飛行都沒有明確的時間表，但至少其中一次需要在 2028 年底前進行，才能使阿耳忒彌斯 4 號按計劃進行。 （藍月機器人原型機將執行登月任務 今年秋天如果一切按計劃進行。但成熟的、能夠載人的藍月亮變體仍然需要複製這項壯舉，然後太空人才能登上月球。 ）
一旦 Starship 完全啟動並運行，我們可以期待什麼？很難說，但馬斯克確實設定了很高的期望。
這位世界首富透過 X 寫道：“我們的目標是每年發射超過 1 萬艘 Starship，這將超過每小時一次。” 5月23日。 “到那時，有效飛行軌道上的有效載荷可能超過 200 噸。”
