西雅圖- 阿拉斯加航空 (AS) 和大韓航空 (KE) 已向美國運輸部提交申請，尋求批准新的代碼共享合作夥伴關係。
該提案將西雅圖-塔科馬國際機場 (SEA) 與首爾仁川國際機場 (ICN) 連接起來，以增強北美和亞洲之間的連結性。此舉凸顯了兩家業者在太平洋市場日益加強的合作。
根據該計劃，阿拉斯加航空 (AS) 將在仁川樞紐以外運營的精選大韓航空 (KE) 航班上添加其航班代碼。
美聯航與中華航空探索代碼共享合作夥伴關係
阿拉斯加航空和大韓航空設計了代碼共享協議，以在不運營額外長途航班的情況下擴大網路覆蓋範圍。
向交通部提交的文件尋求監管部門批准在多個亞洲目的地實施此合作夥伴關係。
該協議的結構允許阿拉斯加以自己的代碼銷售大韓航空的航班。
這為從美國經首爾仁川 (ICN) 前往亞洲二線城市的乘客提供了更順暢的轉機。
加強美聯航不斷發展的亞洲網絡
擬議的合作夥伴關係將加強首爾仁川國際機場 (ICN) 作為兩家航空公司主要轉機樞紐的地位。大韓航空 (KE) 已經在南亞和東南亞運營著廣泛的區域網絡，使其成為阿拉斯加航空 (AS) 的重要擴張合作夥伴。
如果獲得批准，代碼共享將為從西雅圖（SEA）前往以下城市的旅客提供更便利的交通：
它還支援北美和印度之間日益增長的一站式連接需求，特別是 OMAAT 旗下的德里 (DEL)。
這種安排可以提高兩家航空公司的座位利用率和調度效率。它還使阿拉斯加航空 (AS) 能夠在不開通額外直飛航線的情況下加強其國際影響力。
達美航空與韓國合資企業
擬議中的合作關係正值全球航空聯盟的複雜時期。大韓航空 (KE) 與達美航空保持著跨太平洋合資企業，這代表著比典型的代碼共享協議更深層的協調。
達美航空在西雅圖（SEA）市場具有重大影響力，並持續擴大其在跨太平洋航線上的影響力。
然而，阿拉斯加航空 (AS) 仍然是一家占主導地位的樞紐航空公司，儘管競爭日益激烈，但仍保持強大的市場控制力。
大韓航空的雙重關係凸顯了航空公司合作夥伴關係的靈活性，其中代碼共享協議可以與合資企業並存。該文件建議在網路擴張和聯盟承諾之間持續保持策略平衡
底線
阿拉斯加和韓國正在努力重新建立以首爾仁川互聯互通 (ICN) 為重點的代碼共享夥伴關係。該交易將把西雅圖與許多亞洲目的地連接起來。
雖然這筆交易看起來具有商業可行性，但它也反映了跨太平洋市場航空聯盟不斷變化的動態。交通部的批准將決定雙方合作關係的下一階段。
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