中東戰爭正在幫助促進西班牙機場的活動，儘管煤油價格上漲導致成本增加。 Aena週五公佈的數據顯示，1月至5月客運量增幅為3.7%，而埃爾普拉特機場成為客運量最高的大型機場之一。
這些資訊已包括自 4 月 28 日比賽開始以來的三個月，並允許機場網路管理者對活動結果進行評估。他說：「中東衝突開始後夏季前幾個月，一月至五月的業務排班量有所增加。」航空公司從四月開始這段時期。
1月至5月，西班牙機場接待旅客1.24億人次，較去年同期成長3.7%。飛機起降量超過 100 萬架次，成長 3.6%，貨運量成長 5.1%。
除了撤退的影響外，1 月 18 日火車事故發生後，Aena 還「在年初發現了乘客從鐵路上轉移的情況」。這兩起事件都是「兩種特定情況，因此對交通行為來說不是結構性的」。
航空公司已經將今年夏季的座位數增加了 6%，至少在最初階段，座位似乎已滿。 5 月份，西班牙機場接待了 3,070 萬名旅客，成長了 5%。
El Prat 使用大型飛機將其活動增加了 4.7%
在三個主要機場中，埃爾普拉特機場是 1 月至 5 月期間客流量增幅最大的機場，旅客吞吐量增加了 4.7%，達到 2,290 萬人次，而巴拉哈斯機場則增長了 4.2%，達到 2,790 萬人次。在帕爾馬，這一數字增加了2.4%，達到1060萬。
El Prat 有時會超出其技術能力，但 Aena 和航空公司正在尋找新的方法來增加高峰時段或主要航班的客流量。
從今天公佈的 Aena 統計數據中可以看出這一趨勢。 1 月至 5 月期間，巴拉哈斯營運的航班數量增加了 5%，而埃爾普拉特則增加了 2.6%。然而，巴塞隆納機場的旅客數量卻越來越多。
較大的飛機也可用於更長的航班。埃爾普拉特的旅客增加還得益於國際旅遊旅客的增加，5月國際旅遊旅客增加了7%。國內航班數量為 410 萬架次，而國內航班為 130 萬架次。
聖地牙哥德孔波斯特拉航班量下降89%，瑞安航空受到處罰
5 月份，巴塞隆納機場也是大型機場中成長最快的機場，成長了 6.4%，而馬德里機場成長了 4.8%，馬略卡島帕爾馬機場成長了 4.9%。另一方面，也有嚴重的事故，例如聖地牙哥德孔波斯特拉事故，瑞安航空決定減少運力後，活動量下降了 89%。
