「愚蠢的賽季」對於任何賽車系列賽中的車手市場來說都是一個恰當的名字，但今年印地賽車的愚蠢賽季已經超越了愚蠢，並且隨著斯科特·迪克森（Scott Dixon）在 25 個賽季後離開奇普·加納西車隊（Chip Ganassi Racing）的消息而走向一個絕對瘋狂的賽季。
這意味著CGR的第9號現在正在爭奪之中。係好安全帶，孩子。
據報道，迪克森將離開車隊，奇普·加納西車隊週四證實了這一消息。
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這位 42 歲的六屆冠軍得主 2027 年的目的地尚未公佈，但 RACER 的馬歇爾·普魯特 (Marshall Pruett) 報道稱，他正準備轉會至 Arrow McLaren。
這是現在驅動程式市場拼圖的一大塊。此前有消息稱，印第安納波利斯 500 大賽冠軍菲利克斯·羅森奎斯特 (Felix Rosenqvist) 下賽季將不會重返邁耶香克車隊 (Meyer Shank Racing)，有傳言稱他也將重返阿羅邁凱倫 (Arrow McLaren)，首發陣容將由迪克森 (Dinxon)、羅森奎斯特 (Rosenxon)。
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這顯然非常強大。
MSR與CGR有技術關係，整個賽季表現良好。這使得羅森奎斯特的 60 號席位成為一個令人垂涎的席位。
但現在加納西和四屆冠軍亞歷克斯·帕勞的席位已經空出，這將是每個人都會關注的事情。
斯科特·迪克森 (Scott Dixon) 離開加納西 (Ganassi) 使得 9 號賽車成為印地賽車中最令人垂涎的座位之一。 （傑夫米勒/Lumen 拍攝，蓋蒂圖片社拍攝）
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一個可能的選擇是克里斯蒂安·倫德加德（Christian Lundgaard），他今年為阿羅·麥克拉倫車隊留下了深刻的印象，尤其是在公路和賽道上。如果 Dixon-Rosenqvist-O’Ward 退出，他將需要一輛新車，對於 CGR 來說是一個不錯的選擇，並且能夠與 Alex Palou 等人競爭，尤其是在同一台機器上。
我們需要更多的骨牌來容納。最大的就是 9 號。但是夥計，這會是最近記憶中最愚蠢的賽季之一嗎？
