儘管全球原油價格給潛在壓力帶來壓力，但在稅收補貼和削減庫存等政府優惠政策以及農村司機疲軟的推動下，6月份印度國內乘用車銷量同比強勁增長24.6%。
插圖：多米尼克澤維爾/雷迪夫
重點
- 6月印度國內乘用車銷量較去年同期成長24.6%，達到約40萬輛。
- 儘管全球原油價格不斷上漲，但成長主要是由稅收減免、庫存削減和強勁的農業需求所推動的。
- 馬魯蒂鈴木印度公司報告稱，儘管處於維修停工狀態，但國內 Wolf 銷量仍增長了 23.8%，為 6 月份有史以來的最高銷量。
- 塔塔汽車乘用車國內銷量大幅成長67.4%，其中電動車銷量較去年同期成長近兩倍。
- Mahindra & Mahindra 也保持強勁表現，6 月乘用車銷量成長 27.7%。
儘管來自西亞的競爭打壓了全球原油價格並給汽車成本帶來壓力，但在稅收減免、降息和強勁的農村需求的推動下，6月份印度國內乘用車（PV）銷量同比增長24.6%至約40萬輛。
印度最大的汽車製造商馬魯蒂鈴木 (MSIL) 公佈 6 月份國內總銷量為 147,187 輛，比去年同月的 118,906 輛增長 23.8%。
攝影：盧克麥格雷戈/路透社
馬魯蒂鈴木業績與展望
MSIL 高級主管（行銷與銷售）Partho Banerjee 週三表示，該公司的經銷商庫存約為 75,000 輛汽車，間隔時間約為 14 天，因為信中公佈了整個月的銷售數據。
該公司表示，儘管進行了一周的維護停工，但 Wolf 的 6 月銷售額仍創下歷史新高。
Banerjee補充說，產量將在7月提高，並計劃進一步擴大產能，這將需要公司的資源來更有效地滿足需求。
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儘管要求提高燃油價格，但馬魯蒂高層也要求入門汽車出現任何疲軟跡象。
他表示，印度在該領域仍有巨大的成長空間，因為汽車普及率仍然較低，而由於客戶希望降低運行成本，對 CNG 車型的需求持續成長。
6月份廣泛需求依然強勁，農村和城市市場都對成長做出了貢獻。
班納吉表示，馬魯蒂國內銷量年增約45%。在全縣整體銷售中，農村銷售比重達53.1%。
當被問及下一季農村銷售前景時，他表示，現在評估不均勻季風對車輛需求的影響還為時過早，隨著全國各地降雨不斷，未來七到十天將會出現更清晰的情況。
全行業的成長因素
Banerjee估計乘用車產業6月銷售量約40萬輛，而去年同期為321,000輛。
他將成長歸因於三件事：2025 年 9 月實施的 GST 2.0 的好處；去年推出的年收入所得稅減免高達 120 萬盧比；以及連續的回購利率下調。
不過，他警告說，衝突後西亞原油價格上漲可能會提高車輛成本，而季風的發展仍然是未來幾個月值得關注的另一個因素。
主要參與者 銷售數據
塔塔汽車乘用車成為本月漲幅最大的汽車之一，國內銷量年增 67.4%，從 37,083 輛增至 62,076 輛。
塔塔汽車有限公司乘用車董事總經理兼首席執行官 Shailesh Chandra 表示：「在電動車領域，我們的月銷量創歷史新高，達到 14,800 輛，銷量同比增長近兩倍。批發和零售渠道的持續增長勢頭支撐了我們產品組合的增長以及各細分市場客戶的積極響應。”
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Mahindra & Mahindra 在多用途車領域表現強勁，汽車銷量從去年 6 月的 47,306 輛增長 27.7% 至 60,393 輛。
現代汽車印度公司的國內銷量從去年同期的 44,024 輛下降至 39,365 輛，下降了 10.6%。
Toyota Kirloskar Motor 6 月銷量為 28,441 輛，比去年同期的 26,453 輛成長 7.5%。
起亞印度當月交付 24,552 輛，比 2025 年 6 月的 20,625 輛增加 19%。斯柯達印度 6 月國內銷量為 6,220 輛，去年同期為 5,014 輛。
專題介紹：Rajesh Alva/Rediff
