資料來源：法新社
威脅、恐嚇、騷擾——美國談判代表正在製定一項計劃，旨在阻止氣候代表們上個月在 COP30 峰會之前發起的一項關於航運污染的全球協議。
巴西相信，全球團結將在 11 月的氣候談判中佔上風，但聯合國航運監管機構國際海事組織 (IMO) 出現的特別不外交的場面，帶來了更險惡的可能性。
即使美國躍居氣候頂端，總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦也表示，COP30 的談判是真誠的，並且拒絕了國際海事組織所見證的“壓力和威脅”。
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明計斯告訴法新社，華盛頓的行為——威脅實施制裁、限制簽證以及無法投票支持其通過的選定國家的港口。
法新社 多明計斯·巴拿馬人在擔任國際海事組織主席四年後，參加了在伯利茲舉行的第 30 次締約方會議。為了篇幅和清晰度，本次採訪經過編輯。
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答：“在我28年的時間裡，我從未在IMO經歷過這樣的會議。這不是典型的IMO會議。現在世界的地理條件與過去不同，我們都知道這一點。
“但我需要保持動力，保持方法，每當我們將來回到事情上時，我們都必須本著妥協與合作的共同精神來做到這一點，我認為這是我們所做的。”
問：
答：“我告訴你們，多邊主義在國際海事組織中非常活躍。這就是我對所有人說的——不要根據一次特定會議的一個主題的結果來評判該組織，或太快下結論。
“事實上，我們需要從中學習。我非常支持多邊主義。我們就如何處理地緣政治方面進行了會談和討論。”
答：“這個過程會一直持續下去。它還沒有結束。這個過程將會繼續下去。”
“在桌面上提出他們的意見和關切非常重要，下屆雙邊和多邊會談將取得進一步的進展。他們可以將提案擺到桌面上好好考慮。這樣我們就能取得進展。”
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“我在任何時候都需要所有國家、所有政府。我的工作是傾聽每個人的意見，看看我們如何適應並找到允許我們前進的共同領域。”
答：“正如國際海事組織所有人在 2023 年達成的一致，我們的目標是在 2000 年左右實現該行業脫碳。無論現在的情況如何，我們都確認這一目標。我們將繼續前進……當然，我相信 2000 年左右對碳化的監管是嚴肅的。”
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