朴茨茅斯即將對其計劃中的體育場擴建進行重大更新，但真正的改變可能還需要 10 年時間。
冠軍爭奪者希望將弗拉頓公園的容量增加至少 5,000 人，但其他進展仍在等待。
在弗拉頓火車站修建人行天橋的研究是解鎖俱樂部北看台藍圖以及更廣泛的市議會計劃的關鍵。
首席執行官安迪·卡倫（Andy Cullen）在接受《新聞報》採訪時解釋道：“可行性研究已接近結論，我懷疑我們將在新年伊始開始看到它。
“有兩個方面，一是可能嗎？二是更重要的是，如果有一條可行的路線，需要花多少錢？
“我們考慮了一些不同的選擇，以了解事情的發展方向。
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“他們仍然需要測試和設計他們的位置。
“基本上，可行性研究中有三個投資者——我們自己、龐貝中心和市議會。
“網絡鐵路還有第四位投資者，他在設計和結構方面做了大量工作，因此一切都經過適當的設計。
“因此，負責該項目的人在橋樑建設方面非常熟練，他們自己完成了許多項目來正確驗證它。
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“從我們迄今為止所看到的情況來看，我認為它不會便宜，但我們會找到更多信息。
“顯然，這可能會比最初估計的要多得多，但這對於建築成本和其他一切來說都是正常的。”
卡倫此前回應了開發項目要到2035年才能完成的猜測，但他承認事情已經超出了俱樂部的控制範圍。
他補充道：“但這不是足球俱樂部的決定，而是關係到弗拉頓的經濟復興。
“這個項目是關於我們可以在我們的土地上做什麼，龐培中心可以用他們的土地做什麼，更廣泛地說，是關於弗拉頓周圍可以做什麼，我們希望它能夠帶來該地區的繁榮和復興。
“這不適合足球俱樂部。
“是的，足球俱樂部正在尋求能力建設，我們需要通過能力發展計劃來實現這一目標。
“該項目必須在交通基礎設施方面獲得回報——而火車就是其中之一。
“未來 12-18 個月也會發生很多事情。
“我們想探索是否有其他人參與的機會，這可能會在未來 12 個月內開始出現。
“我們一直說這不僅僅是足球俱樂部的問題，還必須放在更廣泛的背景下考慮。
“在談論樂觀情緒之前，我們必須等待可行性研究的結果。
“我們需要努力的是確保我們能夠儘自己的一份力量來振興弗拉頓的這一地區 – 並且這一願景得到其他人的同樣認同。”
這些提案包括建造 710 套新住宅、商店、酒店以及北看台的重建。
弗拉頓站的公共交通升級對於獲得批准至關重要
卡倫在2024年表示：“如果你要在這個地區建造更多的房屋、建造更多的商業活動、修建酒店並建造一些會議和場館設施，這會給道路帶來更大的壓力。
“你需要鼓勵更多的人使用其他形式的公共交通，並且你需要建造一座人行天橋。
“我真正想要傳達給人們的信息和觀點是，這不是足球俱樂部的問題。
“這座橋不應該與龐貝比賽日聯繫起來，它需要與弗拉頓地區的整個複興聯繫起來。”
在時間表上，卡倫繼續說道：“地方規劃制定了 2040 年城市的願景以及城市各區域的面貌，並且一直特別關注弗拉頓公園。
“我們的願景一直是如何擴大弗拉頓公園，我們如何做到這一點以及我們如何為該地區做出貢獻。
“簡而言之，當地計劃說到 2035 年將擴建弗拉頓公園，但沒有說 2035 年。
“這也是議會的當地計劃，而不是足球俱樂部的計劃。
“因此，如果人們讀到這篇文章後認為俱樂部在 2035 年之前不會採取任何行動，但事實並非如此。
“我們不知道確切的時間，但我們希望會比這早得多。
“需要首先滿足許多條件，因此實際時間將取決於許多不同的因素。
“我們希望增加產能，並且會在條件允許的情況下這樣做——而且這些條件可能會在 2035 年之前就具備。
朴茨茅斯目前在英格蘭足球第二級別聯賽中排名第22位，並於週六在弗拉頓公園球場失利。
他們在過去九場比賽中只贏了一場。
弗拉頓公園球場是 2000 年代中期為英超觀眾所熟知的體育場，在哈里·雷德克納普 (Harry Redknapp) 的受歡迎球隊的帶領下，杰梅因·迪福 (Jermain Defoe) 和彼得·克勞奇 (Peter Crouch) 等球星都曾在這裡比賽過。
