28 7 月 2026

男性跑者在馬拉鬆比賽中撞牆的可能性是男性跑者的兩倍,科學家表示,男性跑者的自負可能是罪魁禍首。

男性跑者在馬拉鬆比賽中撞牆的可能性是男性跑者的兩倍,科學家表示,男性跑者的自負可能是罪魁禍首。

當比賽看似進展順利時突然撞牆是許多馬拉松選手都知道和害怕的感覺。

但現在,科學家表示,男性在比賽中發現自己突然放慢速度的可能性是男性的兩倍。

一個國際研究小組檢查了 873,334 場柏林馬拉鬆比賽的時間,以了解跑步者何時「撞牆」——定義為減慢 20% 或更多。

雖然男性往往比女性更快完成比賽,但他們更有可能經歷突然、急劇的減速。

不僅是業餘愛好者面臨難以捉摸的健康問題;在那些在不到三小時內完成研究的人中,男性碰壁的可能性是男性的六倍。

在最後 3 英里 (5 公里) 中,男性的減速程度也更大,配速降低了 18%,而女性的配速僅為 13%。

然而,專家表示,這種觀察到的差異並不是由於性別之間的任何生物學差異造成的。

相反,研究人員表示,最可能的解釋是,男性通常「高估自己的競爭力」並過早耗盡自己的精力。

科學家表示,男性在馬拉鬆比賽中撞牆的可能性幾乎是男性的兩倍,專家表示,男性的自負可能是罪魁禍首。圖為:一名跑者在完成 2025 年倫敦馬拉鬆比賽後冷靜下來

運動科學家很清楚,在馬拉鬆比賽中,身體健康只是成功的一半。

跑者還需要心理紀律,帶著清晰的比賽計劃到達起跑線,並有勇氣無論如何堅持下去。

世界上最好的跑步者現在的目標是所謂的“負分裂”,即隨著比賽的進行,他們實際上會加速。

例如,塞巴斯蒂安·薩維(Sebastien Sawi)今年在倫敦創下了第一個正式的亞小時馬拉鬆成績,他在後半段比賽中比第一場比賽快了88秒。

另一方面,開始得太快並過早耗盡你的能量是表現不佳的主要原因。

現在,研究人員認為,女性可能比男性更善於自我調節。

科學家選擇觀察柏林馬拉鬆的結果,這是一場平坦的比賽,天氣整體穩定,以確保地形的變化不會造成任何差異。

他們發現,52% 的女性能夠在不明顯減速的情況下完成 26.2 英里(42.2 公里)的路線,而男性只有三分之一。

總體而言,17.63% 的男性在比賽後半段撞牆,而女性這一比例僅為 9.66%。

像 Sabastien Saoi 這樣的頂尖跑者,他們的目標是在馬拉松後半程跑得比前半程跑得更快,而不是完全減慢。

馬拉松運動員如何仍能創造更快的紀錄?

  • 超級增鞋效率
  • 更好的補充燃料和餵食策略
  • 更注重耐用性
  • 訓練期間大量跑步
  • 「羅傑班尼斯特效應」的心理優勢
  • 比更多平均停留時間不到兩小時的運動員更好的配方

值得注意的是,他們發現這種性別分化在數十年的性別中都極為穩定。

1999 年至 2025 年間,男性在比賽中失敗的可能性始終較高,這一時期比訓練或營養方面的任何流行時尚都可以解釋的時間要長得多。

整體而言,17.63% 的男性在比賽後半程撞牆,而女性只有 9.66%。

在三小時內跑得最好的跑者中,這種差異更為顯著,男性有 1.42% 的速度放慢,而女性的比例為 0.23%。

先前的研究表明,女性可能天生更擅長保存肝醣,肝醣是體內儲存的葡萄糖的一種形式。

理論上,這可以幫助她們在長距離比賽中比男子更好地保持速度。

然而,如果這種差異純粹是生理上的,研究人員認為最快的男性和女性之間不應該有這麼大的差距。

Nova O2 Sports Science 的合著者 Aldo Ceferin 告訴《泰晤士報》:“我們的想法是,速度最快的人之間的差距更大。” “如果這只是生理學問題,你可能會期望訓練有素的人能更好地處理它。”

即使在最優秀的馬拉松運動員中,性別差異也很明顯,這表明這不僅僅是一個純粹的生理問題。專家稱男性可能更容易高估自己的能力

“它顯示出最大的差距,這一事實表明戰略和風險確實發揮了作用。”

在發表在《科學報告》雜誌上的論文中,塞維林和他的合著者認為,撞牆很大程度上取決於速度,而不僅僅是健康問題。

先前的研究表明,男性更容易高估自己的能力,並在競爭中承擔更大的風險。

這導致一些參賽者起跑過快,在馬拉松後半段就疲憊不堪。

基本上,男人碰壁是因為他們的自我告訴他們他們可以跑得比他們應該跑的更快。

「大多數跑者,尤其是男性,透過更保守地開始並保持均勻的配速,最終會取得更好的成績,」塞維林先生總結道。

Nike 售價 240 英鎊的 Vaporfly 如何在 2016 年裡約奧運馬拉鬆比賽中引發一場超級鞋爭論

關於超級鞋的爭議並不是什麼新鮮事,首次出現是在 2016 年,Nike售價 240 英鎊的 Vaporfly 引起了評論員和專家的注意。

2016 年裡約奧運馬拉鬆比賽期間,三位獎牌得主均穿著原型訓練鞋,該技術自 2018 年起在田徑比賽中也使用。

奢侈鞋的爭議並不新鮮,第一次出現是在 2016 年,當時 Nike 售價 240 英鎊的 Vaporfly

現在,更輕、反應更靈敏的高科技運動鞋「在精英公路跑者的腳上幾乎無處不在」。

這是蒂賽德大學體育研究員喬納森·泰勒的說法,他將鞋類開發的革命描述為「技術軍備競賽」。

專家預測,與普通鞋相比,訓練有素的跑步者的跑步經濟性可提高 4%,表現提高 3%。

自2016年Vaporfly推出以來,前50名馬拉松選手的成績平均提高了2%,其中大部分歸功於碳纖維板。

類似的技術隨後於 2019 年被轉移到賽道上,創下了中長距離比賽的記錄。

2020 年 1 月發布了關於跳高和跳遠以外運動中使用的鞋釘鞋底厚度的規定。

這是由於其他公司在更多跑鞋鞋釘中複製了充滿活力的碳纖維和泡沫板技術。

新法規要求 400m 以內的最大鞋底厚度為 20mm,對於任何更長的距離,鞋底最大厚度為 25mm。

然而,專家表示,這太寬鬆了,並建議應該制定更嚴格的規定,以達到不能將空氣囊插入指甲的程度。


發布日期: 2026-07-03 11:01:00

來源連結: www.dailymail.com