伊朗燒毀船隻的威脅正在阻礙波斯灣向世界各地的石油供應

貝魯特 — 當伊朗伊斯蘭革命衛隊本週警告稱，通過霍爾木茲海峽的船隻將被「縱火」時，它向世界各地的政府和行業領袖敲響了警鐘。

他們有充分的理由擔心：無論誰控制了該海峽，都控制了波斯灣大部分石油財富通往世界的唯一海上門戶。航運公司已經注意到伊朗的警告。

本文深入研究了該海峽，以及美以對伊朗的戰爭將如何產生遠遠超出伊朗邊界的後果。

為什麼海峽很重要？

該海峽位於伊朗南部海岸與阿曼和阿聯酋共享的半島之間，是連接波斯灣和阿拉伯海的一小片海域。

它長約160公里，最窄處僅34公里。它有兩條 2 英里寬的航道，允許相反方向的交通，並由 2 英里寬的中線分隔開。

然而它的小尺寸掩蓋了它的重要性。

每天，大約 80 艘油輪組成的艦隊——裝載著大約 1600 至 1800 萬桶，約佔海上運輸石油總量的三分之一——穿過這條水道，運送世界上大約 20% 的原油和大部分天然氣。

但該海峽的重要性超越了能源範疇。它處理大量的貨櫃運輸，海灣國家是將消費品從亞洲運往歐洲的主要貨櫃樞紐。

對伊朗的警告有何回應？

專家和海上交通監測機構表示，事實上，該海峽已經變成了一個停車場，船隻幾乎完全停止通行。

華盛頓近東政策研究所海事風險專家諾姆·雷丹（Noam Raydan）表示：“油輪運輸量下降了約 90%。而裝載的油輪仍在霍爾木茲海峽外等候，不願穿越全球石油市場。”

航運業領導人也表示，全球約 10% 的貨櫃船被困在海峽中，而負責海上安全監控的英國海事貿易營運公司 (United Kingdom Maritime Trade Operations) 在周四的諮詢報告中表示，過去 24 小時內只有兩艘貨船通過該海峽。這家英國集團表示，這遠低於每天 138 趟的歷史平均水平，這意味著「日常商業交通幾乎完全暫時停止」。

週四，丹麥航運巨頭馬士基暫停了對沙烏地阿拉伯、阿聯酋、科威特、卡達、伊拉克和阿曼許多港口部分地區的新貨物預訂，「直至另行通知」。

赫伯羅特和中遠海運等其他航運公司也採取了類似措施。地中海航運公司宣布將向航運客戶徵收燃油附加費，直到四月。

馬士基在一份聲明中補充說，“關鍵食品、藥品和其他必需品將例外。”

儘管伊朗尚未正式宣布關閉——該禁令是由革命衛隊代表在國家電視台上宣布的——但其威脅似乎有效。

根據《勞埃德日報》報道，自 2 月 28 日美國和以色列開始對伊朗發動襲擊以來，週四至少有 9 艘船被砲彈擊中；造成三名海員和兩名港口工人死亡的大部分襲擊均由伊朗負責。

與此同時，保險公司正在撤回承保範圍。

對價格有何影響？

我們已經看到海運業的激增，油輪租賃費從每天 10 萬美元上升到 40 萬美元；觀察人士稱，一些公司表示他們的報價可能高達 70 萬美元。

這些上漲已轉化為能源市場，其中航空燃油受到的打擊最為嚴重，可能導致今年稍後機票價格上漲。與此同時，布蘭特原油價格週五升至 90 美元以上，較前一天上漲 7%，自戰爭爆發以來上漲 24%。

儘管如此，查塔姆研究所智庫中東能源專家戴維‧巴特表示，市場反應相對平靜。

巴特表示：「從價格走勢來看，市場似乎做出了反應，因為市場預期業務將在幾週內放緩。」他補充說，儲存的大量石油，無論是陸庫還是漂浮在海峽上的數百艘油輪，都起到了某種安全網的作用。

但目前尚不清楚這種支持能持續多久。由於擔心受到伊朗無人機或飛彈武器庫的攻擊，一些波斯灣國家已經減少或完全停止石油和天然氣生產。專家表示，恢復生產可能需要數週。

杜拜顧問公司卡馬爾能源公司執行長羅賓米爾斯表示，價格與地緣政治局勢之間存在差異。

「考慮到正在發生的事情，它出奇地放鬆。我想說這是錯誤的放鬆，」米爾斯說。

他將市場混亂比作 2022 年俄羅斯對烏克蘭的襲擊，導致油價飆升至每桶 120 美元左右。

“情況要嚴重得多，長期後果可能會更嚴重，但價格只是一點點上漲。”

卡達能源部長薩阿德·卡比 (Saad Al-Kaabi) 向英國《金融時報》表示，根據戰爭持續的時間，油價可能會達到每桶 150 美元。

「全球GDP成長將受到影響，」他說。 “每個人的能源價格都會上漲。一些產品將會短缺，工廠無法供貨會產生連鎖反應。”

川普有何回應？

本週，川普總統表示，美國政府可以為商船提供保險，並提供美國海軍護航，以確保交通繼續進行。

該計劃至少部分已經實現：週五，美國國際開發金融公司宣布將為油輪和其他海上交通損失提供高達 200 億美元的保險。

但米爾斯表示，許多船東不會願意讓船舶面臨風險，無論是否投保。

「他們不希望船隻受損、船員喪生，或船隻擱淺，」他說。他補充說，人們對海軍是否能夠真正保護航運表示懷疑。

「有足夠的船隻來護航每艘船嗎？」他問。 “而且他們現在正在打仗，所以他們可能沒空。”

川普在他的訊息中表現出了典型的冷漠態度。在周四接受路透社採訪時，他似乎並不關心天然氣價格的上漲。

「當這一切結束後，它們會很快下跌，如果它們上漲，它們就會上漲，」他說。

“但這比汽油價格小幅上漲重要得多。”