週五，印度航空一架飛往倫敦的航班在起飛後不久墜毀，整整一年後，260名遇難者的家屬聚集在一起悼念他們，仍在等待墜機原因的答案，這是印度幾十年來最嚴重的航空災難。
阿卡什·普羅希特 (Akash Purohit) 悲痛的家人，包括他的妻子、父母和妹妹，與數十人一起參加了艾哈邁達巴德為遇難者舉行的祈禱會和燭光守夜活動，AI 171 航班在起飛後不到一分鐘就在該地墜毀。他們也在尋找答案；政府對這起事故的調查進展緩慢，自去年 7 月發布初步報告以來沒有任何更新。
「那天發生了什麼事？為什麼一年過去了，還是沒有人知道？」普羅希特先生的母親尼塔本‧普羅希特說。家人收到了他的遺體，六個月後被告知普羅希特的一些物品被發現，包括他的衣服和大約十盧比的鈔票。
普羅希特一家聚集在印度首都新德里西南約 900 公里處的艾哈邁達巴德凱悅酒店，參加由代表部分家庭成員的兩家律師事務所組織的祈禱會。他們也是參加飛機殘骸墜落現場守夜活動的 100 多人之一。
在受事故影響最嚴重的醫學院的四棟建築群裡，人們把親人的照片放在相框裡，點燃蠟燭來紀念他們。有些人哭泣、哀號，沉浸在悲傷之中。
其他飛來參加活動並第一次看到墜機現場的人都感到震驚。混凝土板、碎玻璃和碎片散落在地上。飛機於下午 1 點 39 分墜毀，當時正在吃午餐的 19 人以及 241 名乘客和機組人員全部遇難，其中大部分是醫學生和醫生。只有一名乘客倖存。
十四歲的阿卡什·帕特尼 (Akash Patni) 在他母親西塔本·帕特尼 (Sitaben Patni) 在學院外經營的茶攤附近去世。她記得當他們倆都被毆打時，他給她送了午餐。遭受嚴重燒傷的帕特尼夫人在事故發生近三週後才得知兒子的死亡消息。
週五，她坐在椅子上，旁邊是她兒子的真人大小的剪影。
「這就是我那天坐的地方，」帕特尼女士說道，她的手上有明顯的燒傷。 “這是我最後一次見到他的地方。”
印度航空墜機事件立即引發了人們對這架波音 787 飛機的狀況、發動機是否有缺陷以及飛行員行為的質疑。根據國際民航規則，各國應在事故發生後一年內發布最終報告，解釋事故原因，但由於調查可能很複雜，他們常常無法實現這一目標。
印度政府反而發表了一份臨時聲明，稱需要更多時間來分析證據並進行調查。
事故發生一個月後發布了初步報告。當時調查人員關心的問題之一是為什麼控制引擎燃油流量的開關被關閉，這表明故障或飛行員故意採取行動。印度飛機事故調查局發現，起飛後幾秒鐘，開關從「運行」位置轉到「切斷」位置，導致飛機幾乎立即失去推力。
調查人員還公佈了兩名飛行員之間的對話片段，其中一名飛行員問對方：「你們為什麼斷開連接？」另一個回答說他沒有。該報告沒有透露飛行員的聲音，也沒有公佈完整的文字記錄。這架飛機由機長蘇米特·薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）和副駕駛克萊夫·昆達爾（Clive Kundar）駕駛。他們總共擁有近 10,000 小時的飛行經驗。
調查人員去年表示，飛機在墜毀前並未爬升超過 650 英尺。由於這些開關具有鎖定機制，一些安全專家表示，如果沒有人為幹預，它們不太可能被移動。
許多飛行員對這個想法提出異議。
印度飛行員聯合會是一個擁有 5000 多名會員的私人組織，其主席查蘭維爾·辛格·蘭達瓦 (Charanvir Singh Randhawa) 上尉表示，人們很容易責怪那些沒有自衛的飛行員。 「如果飛行員還活著，你就知道人們會戰鬥，」蘭德哈瓦機長說。
這起事故對印度航空來說是一次重大挫折，該公司在印度最大的企業集團之一塔塔集團旗下正經歷重大轉變。印度航空聲明稱，已向罹難者家屬提供 1,250 萬盧比（約 13.2 萬美元）的賠償，其中大多數人已收到這筆錢。
「我不想要他們的錢，」受害者中 27 歲的物理治療師 Vibhuti Atul Bhai Patel 的母親 Chanda Atul Bhai Patel 說。 “我想要我的女兒。”
帕特爾女士與丈夫和兒子從艾哈邁達巴德南部城市蘇拉特前往參加祈禱會，她淚流滿面地說：“我想要正義。我想要結束。我想知道她發生了什麼事。”
