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英國首相馬克·卡尼可能尚未安排與美國總統唐納德·川普舉行雙邊會晤，但在法國埃維昂萊班舉行的七國集團領導人峰會上，熱麥克風捕捉到他們正在談論貿易問題。
鏡頭中可以看到卡尼傾身與川普交談，川普在工作午餐前坐在領導人餐桌旁。
房間裡的麥克風隱約傳來他們的聲音，顯然是在談論加拿大最近與中國達成的協議，允許少量中國電動車以較低的價格進入加拿大市場。
週一，在法國埃維昂萊班舉行的七國集團領導人峰會上，麥克風捕捉到英國首相馬克·卡尼和美國總統唐納德·特朗普討論中國電動汽車的聲音。房間裡的麥克風響起了兩位領導人討論加拿大最近與中國達成的協議，允許少量中國電動車以較低的價格進入加拿大市場。
此舉讓美國人感到沮喪，他們對所有中國電動車徵收100%的關稅，以保護其國內汽車市場。加拿大也於2024年對中國電動車徵收100%的關稅，但現在每年允許最多4.9萬輛中國電動車進入加拿大，稅率為6.1%。
卡尼說，“不到我們市場的百分之三，49,000 輛汽車”，這顯然指的是可以以較低稅率進口到加拿大的車輛數量。
他用手做了一個水平動作，表示有限制，說有“上限，我們上限，一條強硬路線”，然後有人聽到他對川普說，“我想你會喜歡這樣。”
坐下來的川普回答：“那很好。我喜歡這樣。”
加拿大和中國宣布達成協議，允許部分電動車進入加拿大市場，而北京同時降低了加拿大油菜籽的部分關稅。
加拿大裔美國貿易部長多明尼克·勒布朗表示，卡尼對川普所說的話「並不是什麼新鮮事」。
他在峰會上對記者表示：“總理藉此機會討論已知情況，這不應令任何人感到驚訝。”
當被問及馬克·卡尼總理在七國集團峰會上與美國總統川普就中國電動車問題進行對話時，加美商務部長多米尼克·勒布朗表示，「總理利用這個機會談論幾個月來的已知情況，任何人都不應感到驚訝。」卡尼的評論是在麥克風緊張的時刻捕捉到的。
儘管該車輛數量佔加拿大汽車市場的百分之三，但此舉遭到了一些業內人士的批評。
加拿大三大汽車製造商—福特、通用汽車和 Stellantis 在聲明中表示，這些電動車的到來 “破壞” 國內汽車產業並使加拿大人面臨「網路風險」。
加拿大汽車製造商協會主席兼首席執行官布萊恩·金斯頓表示：“中國沒有遵守許多基於規則的貿易和投資原則，而這些原則對於汽車行業和加拿大經濟的成功至關重要。”
該交易也招致了美國官員的批評。今年二月，美國交通部長肖恩·達菲表示，加拿大將「後悔」將中國電動車推向市場。
當被要求置評時，總理辦公室表示沒有什麼可補充的。卡尼過去曾公開對中國電動車發表類似評論。
G7 貿易談判
雖然七國集團領導人峰會的主題是全球衝突，但加拿大卻試圖提出與美國的貿易問題。
在接受記者採訪之前，勒布朗會見了美國貿易代表傑米森·格里爾。加拿大首席談判代表珍妮絲·沙雷特也出席了會議。
詹姆斯形容這次會議是積極的，並表示加拿大在解決格里爾提出的問題方面「取得了進展」。
「我們還討論了對加拿大工人和加拿大經濟很重要的問題，因此這肯定不是單向對話，」他說。
消息人士告訴加拿大廣播公司新聞，加拿大已要求與川普在法國舉行正式雙邊會議，但會議尚未安排。
加拿大駐法國大使納塔莉‧杜魯安表示，兩國領導人定期舉行非正式會談。
「卡尼和川普，他們從未停止過相互交談。當然，他們也會互相交談，」她在七國集團上說道。
川普和卡尼之間的對話發生在北美自由貿易協定（CUSMA）的關鍵日期之前，該協定從 7 月 1 日開始進入延長期。
7 月 1 日並不標誌著 CUSMA 的到期，而是更新期的開始。這使三方有機會消除惱人的問題，並將協議再延長十六年。
卡尼週五對記者表示，他被告知美國政府不想改變協議，以至於他必須返回國會。
「美國已經明確表示，它不想去國會改變基本架構，」他在都柏林表示。
