儘管汽油價格不斷上漲，但在加州一條長達 75 英里的懸崖高速公路上，交通量卻要高得多。當地人正期待著多年來最繁忙的夏季。
這條路是大蘇爾的 1 號高速公路，在經歷了兩次山體滑坡後，經過三年的修復和重建，於 1 月重新開放。駕駛者可以再次踏上該州最著名的公路旅行，無需離開雙車道沿海高速公路，即可穿越南部坎布里亞和北部卡梅爾之間的 100 英里。他們大量外出。
加州交通局估計，截至 5 月份，大蘇爾餐廳和零售商的客流量比去年同期增長了 40%，而大蘇爾南部門戶 Ragged Point 的北行客流量同比增長 900%。
人們在比克斯比橋附近擺姿勢拍照。蒙特雷縣監事會投票決定對大橋周圍停車 12 個月的禁令進行調查。
安全錐防止在比克斯比橋附近的海岸路停車。
「慢慢來，」受歡迎的 Nepenthe 餐廳的合夥人兼大蘇爾商會主席柯克·加菲爾 (Kirk Gafill) 為遊客提供建議時說道。 “你將與很多人共用這條路。”
隨著旅行者重新發現道路，駕駛成本飆升。加州的平均汽油價格（截至 5 月 26 日為每加侖 6.11 美元）比去年同期上漲 26%。 4 月初，戈爾達大蘇爾社區的一個偏僻加油站的油價達到了 9.99 美元。
對於春季和夏季的旅客來說，這些數字似乎提出了一個嚴峻的問題：待在家裡省錢，還是去海岸，因為道路終於開放了，而且仍然比飛行便宜？
到目前為止，後一個答案大獲全勝。
1號公路沿岸霧氣繚繞。
「我們確實看到預訂量大幅增加，」豪華酒店 Treebones Resort 的總經理助理梅根·漢迪 (Megan Handy) 說道。她估計預訂量比去年提前了 30% 或更多，並且此後價格一直沒有變化。但“還是感覺不太擁擠，這很好。一切都感覺很平靜。”
但額外的流量引起了一些焦慮。 5 月 19 日，蒙特雷縣監事會投票決定探討對該地區頂級拍照景點之一比克斯比橋實施為期 12 個月的停車禁令。
多年來，橋附近停放的汽車數量不斷增加——通常是非法停放，有時甚至會阻礙緊急車輛。在監管人員進一步討論之前，擬議的暫停停車將不會生效。
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儘管事情很忙，但幾位企業主指出，許多國際旅行者尚未返回 – 也許是因為大多數人提前六個月以上製定了計劃，也許是因為全球政治，也許是因為所有原因。
企業在這次復興中面臨的最大挑戰是什麼？ 「補充人員並保留人員，」樹頂的漢迪說。
加菲爾表示，自從道路重新開放以來，Nepenthe 的客流量增加了 45%。加菲爾表示，“僅根據高速公路重新開放”，他預計增幅將達到 35%。他說，額外的 10% 可能是“所有被壓抑的需求”，這要歸功於“一個非常美好且非常乾燥的冬天”，以及隨後溫和的春天。
午餐時間，一群人在頗受歡迎的 Nepenthe 餐廳用餐。
另一個可能的因素是：沒有人能確定道路將保持開放多久。
加菲爾說，為了應對人員湧入，“每個人都在努力招募和留住現有員工。”
去年秋天，Ragged Point Inn 的房價曾降至每晚 149 美元，現在房價已回升至 200 美元以上，工作人員建議顧客至少提前六個月預訂。該旅館自 2023 年初以來首次重新開放小吃店，管理層正在投資資本升級，並在整個夏季的周末舉辦現場音樂表演。
該旅館的家族業主黛安·雷米 (Diane Ramey) 表示，生意「增長了 100% 以上」。 “我不知道我們所有的鄰居都有同樣的電梯，但每個人都做得更好。”
接近比克斯比大橋的交通。
一位遊客在大蘇爾河旅館的大椅子上擺姿勢。
即使在位於盧西亞上方的本篤會修道院新卡馬爾多利隱修院，道路的重新開放和即將到來的夏季也產生了影響。據估計，冬宮的預訂量將高出 30%，該冬宮向同意保持安靜的遊客出租房間和小屋（兩晚或以上）。
大蘇爾的企業主建議遊客在工作日出行，以減少交通擁堵和享受最優惠的酒店價格，並盡早上路。
自 1937 年開通以來，該高速公路一直容易遭受山體滑坡和泥石流的影響，其運作週期很長，包括山體滑坡、關閉、修復、重新開放，然後又發生山體滑坡，有時還會發生火災。美國地質調查局已將大蘇爾海岸線確定為美國西部最容易發生山崩的地區之一。 2023 年至 2026 年的封閉期是該高速公路歷史上最長的一次。
隨著時間的推移，道路團隊使用了越來越複雜的策略。加州交通局表示，在最近的努力中，它使用無人機勘測斜坡，並使用遙控推土機和挖土機來降低工人面臨的風險。
封鎖期間，從盧西亞以北到伊薩蘭研究所以南約一英里的 6.8 英里路段禁止交通。司機繞道進入 101 號公路內陸。
