沃斯堡- 美國航空 (AA) 在從費城 (PHL) 飛往雅典 (ATH) 的超售航班上向三名乘客每人支付 4,500 美元讓出座位。該航空公司將其自願報價遠高於其通常的上限，以清除跨大西洋服務。
這一舉動引起了人們的關注，因為美國人很少出價那麼高來騰出座位。當航空公司發布有關追加銷售的新內部提醒時，這個問題也暴露出來。
美國航空將報價提高至每個座位 4,500 美元
航空工程師和恐懼因素 Danielle Stevens Vlasica 預訂了從費城 (PHL) 飛往雅典 (ATH) 的美國航空 758 航班。該航班超額預訂，航空公司需要讓三名乘客離開。
登機口工作人員繼續增加志工報酬以確保志工。優惠已到 每人$3600 在航空公司將其提高到之前 每人 4500 美元。
三名乘客接受了更高的金額，並同意第二天搭乘航班，並因飛往希臘的航班延誤一天而額外收取 4,500 美元。
美國航空通常在第三次報價時停止提高自願報價。登機口工作人員必須尋求外部批准才能超過這一水平，航空公司始終高度重視控製成本。承運商可能會停止競標，只支付法律規定的最低費用，從而導致乘客非自願地留下。
這使得 4,500 美元的自願報價對於美國人來說是一個特殊的報價。這種行為在達美航空 (DL) 更為常見，該公司通常會避免無意識的延誤，並繼續提高報價直到乘客接受。
達美航空如何處理超售航班
近年來，達美航空 (DL) 的支出金額位居報告之列。根據 從機翼看去在達美航空的一架航班上，該航空公司發放了超過 43,000 美元的總賠償金，而另一架航班則在機艙內發放了約 63,000 美元的賠償金。
一名達美航空乘客報告說，他在擁擠的航班上被撞後不得不償還汽車貸款。
這些案例突顯了方法上的明顯差異。達美航空將自願補償視為避免登機被拒絕的工具，而美國航空則傾向於限制其支出。
美國航空正在更新其超額銷售政策
2026 年 2 月 24 日的客戶服務通知包含美國航空追加銷售政策近期變更的提醒。
該航空公司表示，這些更新旨在簡化流程並提高志工的成功率，並且僅在自動志工流程（AVP）清單用完後才適用。
在動態憑證結構下，每個站點現在維護三個預先確定的憑證金額，可以在管理成本的同時靈活地在它們之間工作。未經出發日 (DOD) 批准，員工不得超過規定的最高金額。
一旦宣布特定金額的報價，所有志工都必須收到相同的金額，代理商可以自行決定是否接受更高的 AVP 報價。
代理商必須透過 O 文本文件登記要約公告，所有條目均由出發後結算 (PDC) 完成。也發布了基於網路的培訓模組「超賣操作政策更新」以支援這些變更。
管理整個產業的超額銷售
航空公司改進了預測和管理超售的方式，因此大額支付的頻率比過去少了。
美國政策的最新提醒透過將自願補償與預定限制和結構化審批步驟聯繫起來，強化了這一趨勢。減少非自願拒絕登機仍然是登機口、航站樓和出發日團隊的協調努力。
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