芝加哥— 美國聯合航空 (UA) 面臨越來越多關於長途航班（尤其是跨太平洋航班）Wi-Fi 故障的投訴。報告表明，隨著航空公司轉向新的衛星提供商，連接問題可能會持續一段時間。
此案例重點在於美聯航寬體飛機上使用的松下衛星系統。雖然早期猜測合約被取消，但消息人士稱，真正的問題是太平洋地區的網路飽和，這個問題也可能影響美國航空 (AA) 和新加坡航空 (SQ) 的舊金山 (SFO) 至新加坡 (SIN) 等航線。
聯合航空 航班上 Wi-Fi 失敗
最近網路上出現了一些關於聯合航空長途航班上無法使用 Wi-Fi 的投訴。一個例子是，美聯航連續三班長途飛行沒有使用 Wi-Fi。讀者們也直接伸出援手，表達了對此事的困惑。
一開始服務不是特別快。然而，據報道，情況已經惡化到某些航班無法使用 Wi-Fi 的程度。
網路上流傳的一種理論表明，在計劃遷往星鏈之前，美聯航並未與松下續簽寬體飛機合約。這項解釋引起了質疑，因為距離美聯航所有長途飛機安裝星鏈系統還需要大約 19 個月的時間。讓飛機長時間停飛將是一個不尋常的決定。 你的 我有提到過。
到底是什麼影響了美聯航的太平洋 Wi-Fi 網絡
航空消息人士 JonNYC 最近分享的資訊表明，聯合飛行員收到了有關此事的備忘錄。
根據這份備忘錄，遠端衛星提供商松下在一天中的某些時間實際上已經飽和，尤其是在太平洋上空。這是承認美聯航的 Wi-Fi 在某些或許多航班上無法使用。
JonNYC 也證實，有關曼聯終止與松下合約的傳言並不準確。目前尚不清楚的是，這是否是松下聯合公司特有的問題，還是同樣影響所有鬆下客戶的問題。
一種可能性是，美聯航的問題更為明顯，因為該航空公司營運的跨太平洋航線網路比松下的大多數其他客戶要大得多。如果所有鬆下客戶都受到相同的影響，那麼美國航空 (AA)、新加坡航空 (SQ) 以及使用相同系統的其他航空公司也可能會出現類似的問題。
為什麼這對乘客很重要？
對於計劃在長途飛行中工作的旅行者來說，連結性預測非常重要。早上搭乘從舊金山 (SFO) 飛往新加坡 (SIN) 的 17 小時航班，預計航班的大部分時間都能正常運作，然後發現服務無法使用，這將造成重大干擾。
目前，美聯航的 Wi-Fi 覆蓋地圖不應被視為乘客當前期望的可靠指南。
在太平洋上空，實際覆蓋範圍可能類似於一張地圖，在亞洲和大部分海洋上幾乎沒有或沒有 Wi-Fi 投影，類似於達美航空 (DL) 在該地區提供自己的覆蓋範圍。
底線
最近有多起報告指出聯合航空長途航班上的 Wi-Fi 無法使用或幾乎無法使用。對於使用松下系統的太平洋上空航班尤其如此。
據報道，曼聯尚未終止與松下的合約。然而，該航空公司似乎正在應對覆蓋範圍的巨大差距和高度可變的邊界，這意味著某些航班幾乎沒有連接。
目前還不清楚這是否對太平洋地區的所有鬆下航空公司產生同樣的影響，或者這個問題是否只是因為聯合航空在太平洋地區擁有龐大的網絡而更加明顯。無論哪種情況，都有明顯影響服務的因素，但原因並不是松下合約的取消。
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