MS-355：環路將重型貨物從泰里諾斯轉移

MS-355 鋪路工程內將建造一條從 BR-262 出發、環繞特里諾斯市區的環路，以防止重型車輛穿越城市。這些資訊來自南馬托格羅索州基礎設施和物流國務秘書 Guilherme Alcantara de Carvalho。

蒂雷諾斯市和Dois Hermos do Poretti市之間全長53.9公里的MS-355高速公路的鋪設，旨在擴大南馬托格羅索州西南部地區的物流一體化，降低運輸成本，改善農業生產流通，提高城市的經濟競爭力。

據部長稱，進行這項工程的公司仍在研究環線的路線，但正如該路段已安裝的工程跡象所示，它必須開闢一條穿過參議員特雷莎·克里斯蒂娜·科雷亞·達·科斯塔·迪亞斯 (PP) 及其兄弟姐妹擁有的農村財產的路線，以及該家庭向另一家農村生產者出售的區域。該項目規定沒收這些區域。

秘書解釋說：“這對業主沒有任何好處，因為他們的區域將被一條高速公路一分為二，而這條高速公路必然有大量的車輛。對於參議員和她的兄弟姐妹來說，一條道路穿過他們的冬季區域是沒有好處的。”

卡瓦略表示，建造這條環路是必要的，因為 MS-355 起始於該市的市區，無法滿足該道路作為通往博尼托和皮恰尼科山口的替代路線所必須接收的大量車輛的需求。

「當我們鋪設高速公路並且流量增加時，人們問我們的第一件事就是專門建造一條環路並消除城市內的大流量，因為它無法處理，而且還沒有做好準備。就特里諾斯而言，我們將首先這樣做，」他解釋道。

部長預計，MS-355 起點和環路交叉口之間的 6 公里路段將不具備高速公路的特徵，而是城市道路。

「這將像蒂裡諾斯的一條街道。與高速公路和環路的12米相比，軌道將更窄，在7至9米之間，加上7米的軌道和5米的路肩。這個城市路段也不會有路肩。”

根據卡瓦略的說法，分化是由於流量的投影而發生的。他評論說，“較大的流量將不得不沿著高速公路和環路行駛。到達城市的較小的流量將經過這個城市路段。”

投資

據Agesul（國家項目管理機構）稱，鋪路工程計劃投資2.304億雷亞爾，來自州政府的投資計劃，資金由BNDES（國家經濟和社會發展銀行）提供資金。工程於2月25日開始，預計在900天內完成，即2028年8月。

該機構表示，作為鋪路工程的一部分，將建造三座混凝土橋樑。目前，道路前七公里的清潔和標定工作正在進行中。

該機構進行的研究表明，鋪路的實施將使Campo Grande和Dois Irmaos do Poretti之間的道路縮短約30公里，此外還將該道路轉變為生產流動走廊和與Piocianica路的戰略通訊聯繫，為通往Bonito的替代通道創造了一條通道。

社會方面，要改善農村居民點服務，便利農村小生產者的農業生產流通、學校交通、急救醫療車輛的通行。

蒂裡諾斯市長 Arlindo Landolfi Filho（共和黨人）將這件作品列為該市的歷史地標。

「我認為州政府將 Tirrenos 和 Dois Irmaos do Poriti 聯合起來是一項勇敢的投資，不僅是兩個城市，而且是未來的人民。我認為這對我們城市的發展具有巨大潛力，更多感興趣的公司來到這裡，因為它將成為 Bioceânico 走廊和通往 Bonito 的可選路線。我們已經有一些工業塊製造中，例如物流公司。

進入 Bonito 和 Bioceânica 的新通道

根據Agesul介紹，MS-355的鋪設工作從Terenos市的市區開始，穿過Colônia Cascavel並到達Dois Irmãos do Buriti。該市與另一條國道 MS-347 相連，該路段已鋪設完畢，另一段正在鋪設，通往 BR-419。

在這個路口，根據司機的目的地，有兩種選擇，可以沿著聯邦高速公路向北行駛至 MS-345，然後從那裡到達博尼圖，或向南行駛至 BR-060，到達 Nioaque，然後穿過 Guia Lopes da Laguna，到達 MS-382 到達博尼圖。

如果目的地是西南部的其他城市，例如雅爾丁和莫爾滕霍港，甚至是魯塔皮奧西亞尼卡，司機可以繼續沿著 BR-060 行駛至 BR-267。通過 BR-267 還有另一個通往 Bonito 的通道，通過 MS-178，也通往 Budokina。

透過新的道路連接，南馬托格羅索州現在有四種主要選擇可以進入大坎普、博尼托和皮奧西尼察軸之間的土地：

-BR-060/BR-267/MS-382/MS-178；
-BR-262/MS-345/MS-178；
-BR-262/MS-339/MS-178；
-BR-262/MS-355/MS-347/BR-419/BR-060/MS-382/MS-178。