又一項紀錄被打破，世界上最繁忙的太空港變得更加繁忙

該航天器被設計為可完全快速地重複使用，最終實現每天多次飛行。但這還有很長的路要走，Starship 需要多少年才能超越獵鷹 9 號確認的發射速度尚不得而知。

然而，得益於 Starship 的舉重能力和升級的下一代衛星，SpaceX 只需兩次滿載的 Starship 飛行就可以匹配新 Starlink 全年的運力。 Starship 將能夠提供比獵鷹 9 號安裝的衛星群大 60 倍的星鍊軌道容量。

沒有理由相信 SpaceX 會滿足於僅僅跟上 Starlink 目前的增長率。新興市場在衛星與智能手機連接、空間計算機處理和數據存儲以及軍事應用方面存在機遇。

其他公司擁有中型至重型導彈，這些導彈要么是新上市的，要么即將首次亮相。其中包括藍色起源的新格倫火箭，該火箭目前計劃在未來幾天內進行第二次試飛，並配備可重複使用的助推器，旨在促進快速發射節奏。

儘管有這麼多新進入者，但大多數衛星運營商都看到商業市場的發射能力短缺。行業分析公司 Quilty Space 的研究總監 Caleb Henry 寫道：“在這十年的剩餘時間內，該行業的供應可能仍將受到限制。” “這可能會給地平線上的許多大型星座中的一些帶來問題。”

聯合發射聯盟的火神火箭、火箭實驗室的中子號、斯托克空間公司的新星、相對論空間公司的人族 R、螢火蟲航空航天公司和諾斯羅普·格魯曼公司的 Eclipse 是其他爭奪發射市場的火箭。

“市場是否能夠支持僅來自美國的六家中重型發射服務提供商還有待觀察—除了宇宙飛船—亨利在一篇文章中寫道：“這是一個懸而未決的問題，但在這十年的剩餘時間內，需求可能會保持較高水平，為一個或多個新玩家提供了確立自己地位的機會。” 發佈在 Quilty 網站上。

中國的太空計劃也需要更多的火箭。該國的兩個巨型星座，即“國網”和“千帆”，將擁有數千顆衛星，需要中國大幅增加發射數量。

考慮到所有這些，太空訪問的需求曲線肯定會繼續呈上升趨勢。公司將如何滿足這一需求，以及多久進行一次離職，目前尚不完全清楚。