NASA 的獵戶座太空艙訓練模擬器位於休士頓約翰遜太空中心 9 號大樓內。這是一個真正的全尺寸、高保真模型，展示了阿耳忒彌斯 2 號太空人花了一年多的時間準備最後一次繞月任務的情況。
很長一段時間，獵戶座模擬器獨自坐在角落裡，遠離人群 國際太空站 訓練模組與太空船模型設施（SVMF）一致。但現在，獵戶座有了一個鄰居。
隨著藍色起源的模型現已在 JSC 組裝，太空人現在可以從獵戶座內部的訓練無縫過渡到藍月亮上的訓練，為未來的阿爾忒彌斯任務做準備。下一個任務 阿爾忒彌斯3號這取決於至少有一個月球著陸器在任務開始前準備好飛行。
藍月亮是兩個月球著陸器之一 美國太空總署 一個是透過人類著陸系統（HLS）機構的合約選擇的，另一個是SpaceX的合同 星艦是 NASA 的重要組成部分 阿爾忒彌斯計劃 旨在在月球表面建立永久存在。
這兩個著陸器都面臨開發延遲，但藍月亮是這兩個著陸器中第一個將訓練艙模型整合到 NASA 設施中的。穿著服裝的太空人 Axiom Space 的 Artemis 太空衣原型 有 有機會測試一些早期星艦客艙設計以及將用於將船員從星艦駕駛艙部分下降到其底部約 170 英尺（52 公尺）處的太空船電梯，但迄今為止這些測試僅限於 太空探索科技公司自己的對象。
相較之下，藍月亮 MK 2 長約 52 英尺（16 公尺），乘員艙位於基地附近。
藍色起源 Blue Moon Mark 2 乘員艙的全尺寸原型高度超過 15 英尺（5 公尺）。
圖片來源：美國太空總署
藍月登陸訓練模型
美國太空總署約翰遜太空中心 9 號樓太空船模型設施內藍色起源的藍月著陸器模型的內部視圖。
圖片來源：藍色起源
藍月亮著陸訓練模型內部
藍色起源 Blue Moon Mark 2 載人著陸器的全尺寸原型現已在 @nasa_johnson 進行訓練和測試！了解我們將如何使用這個乘員艙進行模擬，為未來的阿爾忒彌斯任務做準備>> https://t.co/Lo5tcckxUT pic.twitter.com/2O2026 年 5 月 8 日
阿耳忒彌斯3號是 計劃於2027年底NASA 局長賈里德·艾薩克曼 (Jared Isaacman) 表示，他的時間表是基於 藍色起源和 SpaceX 預計各自登陸器的最早完成時間。美國太空總署已表示願意駕駛其中一個或兩個飛行器，具體取決於它們的準備。
這項任務將搭載四名太空人登上獵戶座太空船 近地軌道太空船將在那裡與月球著陸器會合，練習對接程序並驗證其生命維持和通訊系統。阿耳忒彌斯 3 號太空人也可能會穿上 Axiom 的新款太空服，但他們也有 面臨相當大的延誤。
如果阿耳忒彌斯 3 號按計畫進行，且登陸器和太空衣能及時準備好，美國太空總署的目標是在 2028 年在阿耳忒彌斯 4 號上登月，並可能在當年晚些時候再次在阿耳忒彌斯 5 號上登月。但在美國太空總署有資格將太空人送上月球表面之前，登陸器還有很長的路要走。
阿耳忒彌斯月球著陸器需要安全著陸月球，並將機組人員送入月球軌道，以便轉移到獵戶座。這與阿波羅太空人登月的方式不同，阿波羅太空人乘坐兩級飛行器飛行，將太空船的一半留在表面，以減輕返回軌道所需的重量。美國太空總署對阿耳忒彌斯計畫採取的長期、永續居住方法使得每次任務都將月球登陸器的一半留在月球表面是站不住腳的。
為了進行單級著陸和發射回軌道，星艦和藍月亮都需要多次在軌加油飛行，需要低溫推進劑的轉移和長期儲存——這兩種能力都從未在 房間。一旦達到這些里程碑，美國太空總署還將為每個登陸器尋找成功的月球表面無人任務，然後才有資格搭載太空人。
的 藍月亮飛機 目前在 SVMF 運行的模型並不是車輛的最終設計，無論是內部還是外部，但 NASA 計劃使用該測試文章來提供有關其設計的反饋，因為藍色起源將繼續實際的 MK2 開發。 美國太空總署發布。
Blue Moon MK1，月球著陸器的較小有效載荷變體，最近 完成上海A區真空室的測試 並被送往 NASA 附近的藍色起源設施 甘迺迪太空中心在佛羅裡達州。它計劃在藍色起源號上發射 新格倫 火箭將在今年稍後執行無人登陸月球任務，不過隨著該公司完成美國聯邦航空管理局 (FAA) 的調查，這項任務可能會面臨延遲 新格倫號上級故障 在他最近的開始。
