2025年，火箭和航天器墜毀並燒毀12次
無論好壞，2025 年對於航天來說都是非常忙碌的一年。
今年，我們在最後的前沿領域看到了相當多的里程碑，包括第一個完全成功的里程碑。 私人登月 以及藍色起源的正式到來 新格倫 航天場景中的重型舉重者。但也有一些失敗，其中一些非常引人注目。
12. 印度火箭在衛星發射過程中失敗
5 月 17 日，一枚印度 PSLV-XL 火箭從 Satish Dhawan 航天中心發射升空，運載著印度空間研究組織的 EOS-09 地球觀測雷達衛星（印度空間研究組織）。但 EOS-09 並未到達目的地：PSLV-XL 在飛行約六分鐘後第三級出現問題， 衛星丟失了。
11. 螢火蟲航天遭受1-2重拳
德克薩斯州螢火蟲航空航天公司的阿爾法火箭於 4 月 29 日從加利福尼亞州升空，執行其第六次任務，為洛克希德·馬丁公司進行了技術演示 近地軌道。阿爾法的上級上升了約 200 英里（320 公里），但由於級分離後不久遇到的問題，它未能達到軌道速度，並且 負載丟失。
螢火蟲診斷出了問題，並開始為阿爾法重返飛行做準備。但該公司隨後在 9 月 29 日遭遇另一次挫折：Flight 7 的第一級助推器 衝進看台 測試期間。該公司將問題追溯到集成過程中的“流程錯誤”，併計劃在 2026 年初推出 Flight 7（具有不同的第一階段）。
10、藍箭朱雀二號火箭失敗
朱雀二號是由中國初創公司藍箭航天運營的兩級火箭， 第六次任務失敗, 8月14日，一號衛星在中國西北部的酒泉衛星發射中心發射升空。該公司沒有透露火箭上的有效載荷。這是朱雀二號的第二次失敗，朱雀二號的發動機燃燒液態甲烷和液態氧，就像為該公司設備提供動力的 SpaceX 猛禽發動機一樣。 星艦 巨型火箭
9. 銀河能源公司的 Ceres-1
近三個月後，另一枚中國火箭起火——由北京銀河能源公司製造的穀神星一號。穀神星一號於 11 月 9 日從酒泉發射升空，搭載兩名商業地球觀測者 衛星 以及中國一所大學展示的第三艘航天器。據媒體報導，火箭的前三級表現良好，但第四級也是最後一級出現了異常情況， 譴責該特派團。
今年中國的導彈可能又發生了一次失敗。快舟1A運載火箭——由中國航天科工集團子公司ExPace製造—— 顯然爆炸了 3 月 1 日出發前，他在酒泉的一個墊子上，但有關他死亡的報導尚未得到證實。
8、日本H3火箭在導航衛星發射過程中發生故障
日本也遭遇挫折，距2025年僅剩10天，該國H3火箭第二級出現問題 12月21日Michibiki 5 導航衛星發射期間。火箭沒有將Michibiki 5送入正確的軌道，日本宇宙航空研究開發機構的官員（日本宇宙航空研究開發機構）宣布衛星丟失。
7. 歐洲地球首次軌道發射墜毀並燒毀
3 月 30 日，德國公司 Isar Aerospace 從挪威安島航天港發射了 Spectrum 火箭。這是 Spectrum 的首次升空，也是首次從歐洲本土進行軌道飛行，但好景不長：火箭在飛行 18 秒後出現異常。 墜落回地球並爆炸在美麗的冬季景觀中產生髮光的橙色火球。
不過，伊薩爾正在捲土重來：目前 為第二次發射做準備該項目也將由 Andøya 開發。
6.澳大利亞首枚軌道火箭在國內時間較短
幾個月後，在半個地球之外也發生了類似的故事。 7 月 29 日，澳大利亞公司 Gilmour Space 在昆士蘭州沿海的 Bowen 軌道航天港首次發射了鬩神星 (Eris) 火箭。這是澳大利亞火箭的首次軌道發射嘗試，但鬩神星很快返回地球：它從發射台上側滑下來， 回到陸地 升空後 14 秒。
5.韓國第一枚私人軌道火箭
韓國初創公司 Innospace 今年再次創造歷史，於 12 月 22 日發射了該國第一枚私人軌道火箭。然而，該火箭 Hanbit-Nano 在飛行大約一分鐘後出現異常， 墜毀回地球。
因此，對於首次亮相的火箭來說，這是艱難的一年。但這並不完全令人驚訝：新產品首次上市的情況總是很少見。
4. 未晉級的回歸助推器
今年在軌道發射期間有四次失敗的著陸嘗試——藍色起源新格倫火箭的第一級助推器之一（今天是 1 月 15 日）、SpaceX 的獵鷹 9 號（3月3日）、藍箭朱雀三號（12月3日）和中國政府的長征十二甲（12月22日）。
將它們中的任何一個列入此列表並不完全公平，因為所有四枚火箭均按計劃進入軌道，而助推器著陸是它們各自的次要目標。另外，這是新格倫號有史以來的第一次飛行（ 抓住了著陸點 去年 11 月第二次發射）、朱雀三號和長征十二號甲（兩者都在嘗試中國首次軌道助推器著陸）。獵鷹 9 號的失事是 SpaceX 今年 160 多次著陸嘗試中唯一的一次失敗。然而，它們在技術上都是失敗的，而且都被遺忘了。
3.美國私人飛機登陸月球
3月6日，由休斯敦Intuitive Machines公司製造的機器人著陸器雅典娜號成功著陸 週一 具有 NASA 科學有效載荷通行證。但雅典娜很快就墮落了。它的俯臥位置阻礙了一些電荷的正確分配，並且著陸器無法收集足夠的陽光來為其電池充電。直觀的機器 雅典娜宣布 一天后死了。
這是 Intuitive Machines 在一年多的時間裡第二次獲得這樣的結果。該公司於 2024 年 2 月憑藉奧德修斯號宇宙飛船登陸月球創造了歷史。但奧德修斯 也被推翻了顯然是在他的攻擊中摔斷了一條腿，從而縮短了他的任務。
如果一切按計劃進行，直覺機器將很快返回月球：NASA 的第三次機器人任務目前預計將於 2026 年上半年進行。
2. 日本私人著陸器在月球上墜毀
6 月 5 日，總部位於東京的 Space 公司試圖將其彈性著陸器送上月球，但失敗了；車輛 它重重地撞進灰色的泥土裡 在Mare Frigoris（“冷海”）中。這是第二個此類太空探測器，在登月嘗試中也失敗了 2023 年 4 月。
然而，這兩個任務中都有很多線路；該公司的著陸器兩次都成功進入月球軌道，取得了許多里程碑，但在下降的最後階段偏離了軌道。 Space 計劃在 2027 年再次嘗試。
1. 星艦試飛煙花
SpaceX 的 Starship 是有史以來最大、最強大的火箭，於 2025 年從該公司位於德克薩斯州南部的 Starbase 基地進行了五次亞軌道測試飛行。前三個並沒有完全按計劃進行。
9號航班5 月 27 日昇空，對於 Starship 來說是一個倒退，因為兩個階段都過早地損失了（儘管飛船的飛行時間比 7 號和 8 號航班的飛行時間要長得多）。幾週後，即 6 月 18 日，該計劃再次遭遇挫折：SpaceX 飛船正在為 10 號航班做準備 在 Starbase 的測試台上爆炸。
但 SpaceX 和 Starship 反彈：車輛起飛 10 號航班 和 11 號航班分別於8月26日和10月13日開始。該公司目前正在準備 Starship Version 3 的首次試飛，這是一個更大、更強大的變體，將能夠到達 行進 ——SpaceX 長期以來一直為這輛車設想的目的地。部分準備工作已提交 彎曲超重 在 11 月 21 日的測試中，SpaceX 一如既往地通過了測試。
