NASA 繼“安靜”的 X-59 超音速噴氣機之後又引進了新型 F-15 戰鬥機
NASA 剛剛利用兩架退役的美國空軍 F-15 噴氣式飛機實現“安靜”超音速飛行。
這些前戰鬥機是該機構飛行研究機隊的最新成員，該機隊位於美國宇航局 阿姆斯特朗飛行研究中心 在加利福尼亞州的莫哈韋沙漠。 F-15 現在將用於支持 NASA 新的研究飛行 X-59超音速噴氣式飛機“安靜”一種設計為以超音速飛行而不會產生通常與突破音障相關的巨大音爆的飛機。如果這樣的飛機能夠製造出來並商業化，它可以大大減少橫跨美國大陸的飛行時間，並徹底改變依賴於快速響應時間的多個行業。
F-15 將用於支持 X-59 測試活動和整體任務。 NASA 阿姆斯特朗飛行運營總監特洛伊·阿舍 (Troy Asher) 表示：“這兩架飛機將在低爆飛行演示項目的生命週期內為 X-59 提供成功的數據收集和飛機跟踪能力。” 公告。其中一架飛機將作為美國宇航局飛機再次飛行，目前用於研究。另一架 F-15 將用於製造零件以幫助維護機隊。兩者均於 2025 年 12 月交付給 NASA。
NASA 此前曾使用 F-15 進行此任務 攜帶傳感器 測量由 X-59 突破音障時產生的衝擊波引起的氣壓差，並為攜帶 Schlieren 攝影系統的研究人員提供飛行支持。這些專用攝像機可以檢測氣壓的變化，並使科學家能夠在 X-59 飛行時觀察到空氣從 X-59 流出的情況。
NASA 的計劃是用新的硬件和軟件修改其中一架 F-15，使其能夠專門用於研究。大多數商用飛機的飛行高度約為 30,000 至 40,000 英尺（9 至 12 公里），但 F-15 可以保持更高的高度。
NASA 表示，目前 X-59 在 55,000 英尺（17 公里）的高度巡航進行試飛，一架經過特殊裝備的 F-15 噴氣式飛機可以跟隨 X-59 最遠 60,000 英尺（18 公里）的高度來收集關鍵任務數據。
這些飛機將延續使用 F-15 進行研究的悠久傳統。 “自 20 世紀 70 年代初一些最早的型號問世以來，NASA 就一直在飛行 F-15，”阿舍爾說。 “幾十年來，NASA 的 F-15 進行了數十次科學實驗，為航空和高速飛行研究做出了重大貢獻。”
經過多次測試，X-59 飛向 第一次 去年 10 月，X-59 的製造商洛克希德·馬丁公司表示，該飛機“完全按照計劃執行”。
如果你想知道實驗性超音速噴氣式飛機在天空中疾馳時的樣子， 觀看這個視頻記錄了 X-59 歷史性的首次飛行。
