日產已將加泰隆尼亞三個中心受 ERE 影響的工人人數從 211 人減少到 195 人，減少了 16 人。諮詢期的最後一次會議於週三上午在近 24 小時後結束，該公司提議透過搬遷到該地區其他中心並改善經濟離開來減少影響。由於沒有事先達成協議，由於該提案是在會議記錄內宣讀的，工人們將在本週三召開會議，並在本週四就該提案做出決定。
這項調整將持續一年，逐步退出，並將影響日本集團在加泰隆尼亞的三個中心。 El Prat 零件受備件供應影響最大，工會認為關閉迫在眉睫。根據最終提議的決定，大約有 110 個出口，將有大約 6 個搬遷地點。巴塞隆納自由區的技術中心（約有 80 人受到影響）和埃爾普拉特官方區域的中心（不到 20 人）也有適度工作。在技術中心和功能區域之間將有 10 個剩餘的搬遷，以減少 ERE。
日產在這些中心總共僱用了 569 名員工，佔員工總數的 34%。
該計劃將經濟補償分為三類。對於 1973 年 1 月 1 日或之後出生的人（日產提出的 53 歲或以下的建議），日產的建議是每年補償 50 天，沒有每月支付的期限，但每年 750 美元現金的獎金除外。
對於1972年出生且已年滿54歲的工人，該計劃提供淨工資75%的回報，並支付特殊社會保障協議，直至61歲。
對於1971年或之前出生的人，即55歲或以上的人，他們有一個收入計劃，在62歲之前獲得淨工資的80%，並在63歲之前支付特殊社會保障協議。
工會表示，如果在 2029 年 6 月之前做出任何其他調整，這些條件將會重複。
日產消息人士表示：「雙方談判達成了一項良好協議。現在員工的決定非常重要。」該公司證明了這項措施的合理性，因為需要調整其在歐洲的足跡以適應當前的活動，而疫情後歐洲的活動已大幅下降。日產汽車正在實施一項規模約 30 億歐元的全球成本節約計畫。 ERE 是在自由貿易工廠以及擁有 2,500 名員工的 Sant Andreu de la Barca 和 Montcada i Reixac 工廠關閉數年後推出的。
