在加油站加油時獲得影子2枚硬幣

加油前檢查價格可以避免恐慌。自戰爭開始以來，汽油價格上漲了 15%，中間徘徊在每公升 1.70 歐元左右，而柴油據報道在每公升 1.82 歐元左右，同期上漲了 27%。根據生態轉型部的數據，在巴塞隆納、西班牙或馬德里等地的一百多個加油站中，加油站的價格已經突破了兩歐元。兩耳問題是消費者普遍關心的問題。

到 2022 年，在烏克蘭入侵造成的能源危機中，兩種燃料的平均價格將超過每公升 2 美分。上次見過了。當年6月，汽油價格最高達到2129歐幣。如今該比例已低於 20%。柴油指數約2.09，下降13%。差距正在逐漸縮小。是否再次採取這些步驟取決於伊朗和霍爾木茲之間的衝突將結束多久。當每桶石油價格為 110-120 美元時達到了最高點，而今天它已經在兩週內上漲到 100 美元以上，上漲了 40%。汽油和柴油在國際市場上有自己的價格。

目前超過100個加油站的汽油或柴油價格超過每公升2美分

加油站很快就漲價了。街頭的抱怨之一是他們以低於現有價格的價格出售食品。 「這應該是一種信用，但這裡和世界各地的商業都以替換價格而不是成本價格為基礎。加油站根據當今市場的表現來確定替換其銷售產品的價格，」卡萊斯·門德斯 (Carles Méndez) 詳細介紹，他是 UOC 的經濟與商業教授。 「這意味著當原材料價格上漲時，汽油上漲得很快，」他​​說。我們可以參考2列表嗎？ 「如果他們沒有被抓住，這是可能的，」他相信。

Facua 秘書長Rubén Sánchez 則更加謹慎，並鼓勵關注市場的發展：「我們不知道會發生什麼。」而且，這表明衝突上升幅度急劇上升後，近幾天反彈速度有所放緩，他將部分原因歸咎於社會壓力。 「柴油在短時間內漲到了四十美分。當成本下降時，價格並沒有立即下降，」他批評道。

最近幾週的蔓延重新引發了關於減輕消費影響的措施的爭論，消費的下降直接導致消費下降，間接導致食品和服務的增加。 「漲價會影響運輸、農業、物流……產品來源越遠，價格就會越高。幾週後我們就可以看到：供應商與管理者簽訂了為期 30 天、60 天或 90 天的固定價格合同，當他們續簽時，他們將收取更高的飼料費用，」Méndez 解釋道。拯救直郵的費用大約是 20 美分，就像 2022 年發生的那樣。成本高，實施困難，或在高收入者中受益更大。 UOC敦促減稅。稅收約佔汽油和柴油價格的40%。對於 Facua，他們更容易出現價格差距，就像他們在克羅埃西亞或匈牙利所做的那樣，以免損失收入。

汽油危機比烏克蘭高點低20%；柴油僅13%

儘管有全景，但還是有保存的選項。主要是比較價格：2個硬幣標價的加油站還是很少的。 Geoportal 加油站官方網站逐一城市收集參考資料。 CNMC 剛剛發布了他們的工具，Facua 也在製作它們。 「在同一個城市，10 或 20 美分的價格，轉售時可以節省 5 或 10 美分的差價，」Méndez 說。也停在加油站 低成本 並避開價格可能貴 20-25 美分的道路。至於盡快擊退以避免進一步上漲，他認為機會成本不值得。

另一種方法是折扣計劃和忠誠度債券或實體。金融轉型包括這些項目，但它們並不總是能帶來回報。 「橋上每公升折扣 7 美分，但同時也有加油站，價格便宜 50 美分……一般來說，尋找最便宜的產品所付出的代價比價格還要高，在某些情況下，這些費用會與另一次購買一起累積，而不是直接降低價格，」Sánchez 說。